物流行業(yè)對高速收費的意見呈現(xiàn)

發(fā)布于:2013/6/23  來源：  點擊次數(shù)：

       若上述征求意見稿最終變成正式條例，中國物流與采購上海大件運輸聯(lián)合會發(fā)布《關(guān)于〈收費公路管理條例〉(修正案征求意見稿)的修改建議》，提出了六點修改意見，其中包括“不應(yīng)延長收費年限、經(jīng)營期滿后的養(yǎng)護費不應(yīng)由使用者負擔、限制"統(tǒng)貸統(tǒng)還"等”。將意味著，從去年開始實施的重大節(jié)假日免收小客車高速公路通行費，并不是免費的午餐，

      交通運輸部一紙意見稿，聯(lián)合會代表諸多會員單位提出的修改建議， 上海大件運輸在很大程度上否定了一個月前出臺的“征求意見稿”，可能對處于征求意見階段的“收費公路管理條例”產(chǎn)生較大影響。讓路橋企業(yè)看到了延長高速收費期的希望，但也引發(fā)了民眾的異議。近日，代表物流業(yè)的中國物流與采購聯(lián)合會對此發(fā)文表示反對。 可以通過延長高速公路收費期來彌補。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，不可否認的是，上述征求意見稿有一定的市場依據(jù)。上海大件運輸以路橋類上市企業(yè)為例，自高速公路節(jié)假日免費政策推出后，對路橋類上市公司的影響正在逐漸顯現(xiàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度19家高速公路上市公司中，超過七成的公司主營業(yè)務(wù)收入有所下滑，此外，有12家高速公路上市公司凈利潤同比有所下滑