改革“統(tǒng)包統(tǒng)管”管理模式
發(fā)布于:2010/12/13 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)： “2010年是‘十一五’收官之年，以高速公路建設(shè)為代表，吉林交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了歷史性突破！”王樹森說，過去的五年，吉林省高速公路在全國排位由五年前的第28位提升到2010年的第22位。
王樹森介紹，“十一五”期間，吉林省高速公路建設(shè)完成投資531億元，是前五年的11.6倍；新增通車?yán)锍?308公里，是“十五”前建成總量的2.4倍。其中僅2010年，新增通車?yán)锍?15公里，使吉林省高速公路通車總里程達(dá)到1850公里。除通化、白山為一級(jí)公路外，省會(huì)長春至其余市（州）政府所在地全部實(shí)現(xiàn)高速公路連接，全省62.5%的縣（市）通了高速，高速公路骨架網(wǎng)初步形成。
全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車率100%
“在加快高速公路建設(shè)的同時(shí)，交通運(yùn)輸廳以建設(shè)服務(wù)型行業(yè)為主線，拓展服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)水平。”王樹森說，按照推進(jìn)城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的總體要求，重點(diǎn)加大了通行政村、農(nóng)業(yè)示范區(qū)及少邊窮地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)力度，五年完成投入265億元，建成農(nóng)村水泥（瀝青）路4.7萬公里，提前一年實(shí)現(xiàn)部省協(xié)議目標(biāo)。
五年完成運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入9.2億元，公路客貨運(yùn)在綜合運(yùn)輸中的優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，2010年公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到5.7億人、3.3億噸。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延伸，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化步伐加快，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車率均達(dá)到100%。
展望
全省將基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速
“省委九屆十一次全會(huì)確定的‘十二五’發(fā)展目標(biāo)，既對(duì)全省交通運(yùn)輸工作提出了新要求，也為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新一輪大發(fā)展、快發(fā)展提供了新機(jī)遇�！蓖鯓渖硎�，2011年，新開工建設(shè)高速公路項(xiàng)目9個(gè)，在建高速公路里程達(dá)到1655公里，新增通車?yán)锍?20公里，力爭完成400公里；到2014年，通化、白山市政府所在地實(shí)現(xiàn)通高速公路，省會(huì)長春到市（州）政府所在地通高速公路目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)；到2015年，高速公路通車總里程達(dá)到4500公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。
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