海岬型船租觸底反彈
發(fā)布于:2011/1/20 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)：巴黎船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS報(bào)告稱，干散貨船租金近期不停下跌，最主要的短期因素是原材料來源地的天氣相關(guān)問題，以及龐大新船交付量的長(zhǎng)遠(yuǎn)因素。波羅的海航運(yùn)交易所公布的海岬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI），上周已累計(jì)再跌15%，海岬型船租金不單低于運(yùn)力較小的巴拿馬型船，更低于更小型的超靈便型船。
昆省6周后重開煤礦場(chǎng)
不過，昆士蘭省暴雨影響似乎已經(jīng)完全浮現(xiàn)，航運(yùn)市場(chǎng)已在消化煤炭出口量減少的負(fù)面影響。倫敦波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）周一報(bào)1439點(diǎn)，無升跌，是繼上周五回升0.07%后，再次出現(xiàn)回穩(wěn)跡象。針對(duì)兩條主要海岬型船航線，澳洲西部至中國(guó)線船舶租金周一維持每噸貨物6.53美元，較上周五的6.54美元仍見回落，但跌幅收窄。而巴西至中國(guó)線船舶租金則為每噸貨物18.37美元，已較上周五的18.32美元稍為上升。
波交所公布數(shù)據(jù)顯示，此前最受影響的太平洋航線海岬型船日租金周一只跌293美元，至6139美元。而大西洋航線海岬型船日租金則上升204美元，至10136美元，反映海岬型船整體市場(chǎng)近期弱勢(shì)正醞釀轉(zhuǎn)機(jī)。
昆士蘭省政府昨日宣布，已臨時(shí)許可當(dāng)?shù)?0個(gè)礦場(chǎng)抽走礦區(qū)內(nèi)的洪水，并計(jì)劃向另外16個(gè)礦場(chǎng)頒發(fā)相同許可證。不過，澳洲國(guó)家銀行預(yù)期，雖然昆士蘭省水災(zāi)災(zāi)情紓緩，但當(dāng)?shù)厥苡绊懙拿旱V仍需6周才可以重開。澳洲證券行Patersons Securities分析師哈林頓表示，相較當(dāng)?shù)?8年水災(zāi)，今次對(duì)煤炭出口影響明顯較為嚴(yán)重，因?yàn)楦蠓秶妮斆鸿F路被淹浸，雖然大部分礦商現(xiàn)時(shí)已開始恢復(fù)工作，但要全面恢復(fù)運(yùn)作，可能仍需數(shù)個(gè)月，時(shí)間比08年長(zhǎng)。
另外，澳洲國(guó)家銀行已預(yù)料，基于煤礦供應(yīng)量大減，國(guó)際煤價(jià)第二季和第三季價(jià)格可能會(huì)較首季再升10%至15%。
