發(fā)展現(xiàn)代物流 增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力

發(fā)布于:2011/7/21  來源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到合肥大件運(yùn)輸物流的功能與作用
　　在21世紀(jì)，世界各國之間的競爭集中表現(xiàn)為國家間包括經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、體育等在內(nèi)的綜合國力的競爭。今后影響和改變世界格局的不是戰(zhàn)爭，而是商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域競爭的重點(diǎn)，是各國有效配置社會資源和充分利用國際資本所表現(xiàn)出的綜合流通力。建造快速高效、低成本運(yùn)作的物流中心與配運(yùn)中心、構(gòu)筑無所不包的物流信息網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)功能強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)是增強(qiáng)國家綜合流通能力的關(guān)鍵所在�，F(xiàn)代物流的功能與作用，體現(xiàn)在下幾個方面：
　�。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流是國民經(jīng)濟(jì)新型流通形式發(fā)展的引擎。物流是由多個行業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)。無論機(jī)械、電子、化工、能源、汽車、造船、采礦等工業(yè)領(lǐng)域，還是種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，以及還是金融、保險(xiǎn)、旅游、酒店等服務(wù)業(yè)，都要不同程度地涉及到物流問題。完善的物流服務(wù)，是上述諸行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和引擎。
　�。ǘ�）物流在商品生產(chǎn)過程中的商品價(jià)值和使用價(jià)值的形成以及企業(yè)降低產(chǎn)品成本方面發(fā)揮著重要作用。物流參與商品價(jià)值和使用價(jià)值的形成和實(shí)現(xiàn)，是流通的基礎(chǔ)。通過合理的物流組織和管理，可以降低貿(mào)易成本，促進(jìn)流通環(huán)境的完善。物流為企業(yè)營銷提供后勤保障和競爭優(yōu)勢。物流與經(jīng)營、生產(chǎn)一起成為支撐企業(yè)競爭力三大支柱。
　�。ㄈ�）物流在保衛(wèi)國家安全方面起重要作用。設(shè)施齊全、功能完善的強(qiáng)大物流系統(tǒng)，能保障國家經(jīng)濟(jì)安全與國防安全。
　　在經(jīng)濟(jì)、國防軍事、科技等領(lǐng)域，大規(guī)模的物流業(yè)務(wù)利用“LD-CED”模式，即物流中心（Logistics Centre）和配送中心（Distribution Center）以上簡稱“LD”，加“CED”作業(yè)即收集（Colleciton），交換（Exchange）發(fā)送（Delivery）。
　　三、物流的分類，物流活動環(huán)節(jié)與現(xiàn)代物流的特征
　�。ㄒ唬┯捎谖锪鲗ο�、目的、范圍、范疇的不同，形成了不同類型的物流。
　　1、按照物流活動空間范圍大小可分為國際物流、國內(nèi)物流、地區(qū)物流。國際物流指國與國之間，洲際之間開展的物流活動。經(jīng)濟(jì)全球化與市場國際化的進(jìn)程加快，國際物流的重要性將更加突出。國內(nèi)物流指一個國家境內(nèi)發(fā)生的物流活動，物流活動的空間局限在一個國家領(lǐng)土領(lǐng)空內(nèi)，國內(nèi)物流應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃。地區(qū)物流可按行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈和所處地理位置劃分。地區(qū)物流所形成的物流系統(tǒng)，對提高該地區(qū)企業(yè)活動的效率。降低物流成本，以及保障當(dāng)?shù)鼐用裆�活福利、穩(wěn)定物價(jià)等具有很大的作用。物流中心的建設(shè)要同城市建設(shè)規(guī)劃地區(qū)開發(fā)計(jì)劃協(xié)調(diào)一致。
　　2、按照物流性質(zhì)的不同可分為社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。
　　社會物流指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會物流的整體，又稱之為宏觀物流。社會物流流通網(wǎng)絡(luò)是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，必須合理分布流通網(wǎng)絡(luò)，暢通流通網(wǎng)絡(luò)渠道，采用先進(jìn)的物流技術(shù)手段進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制，保證高效、節(jié)約、低成本運(yùn)行，給國家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。行業(yè)物流指在物流大領(lǐng)域中同一行業(yè)中的企業(yè)常常相互合作，共同促進(jìn)。行業(yè)物流體系應(yīng)當(dāng)合理化。行業(yè)物流能使參與的各物流企業(yè)都獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益，又為全社會節(jié)約人力、物力資源。企業(yè)物流指以盈利為目的，運(yùn)用生產(chǎn)要素，為各類用戶從事各種后勤、保障活動，即流通和服務(wù)活動，依法自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，自我發(fā)展，具備獨(dú)立法人資格。它是在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)所形成的物流系統(tǒng)。
　　3、按照物流所起作用不同可分為供應(yīng)（采購）物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、消費(fèi)者提供原材料、零部件、燃料等商品。物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動就是供應(yīng)物流。
　　從生產(chǎn)廠的原材料購進(jìn)入庫起，到工廠成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)企業(yè)，流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，它是將產(chǎn)品或商品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給用戶的物流活動。
　�。ǘ�）物流活動環(huán)節(jié)（要素）有：物品的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、配送、物流信息等。
　　1、包裝是指為流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助物等的總體名稱。包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。

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　　2、裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的作業(yè)活動。它是物流的結(jié)合部，貫穿于物流的全過程，是連接儲運(yùn)的紐帶。
　　3、運(yùn)輸是指物體發(fā)生場所、空間位置移動的物流活動。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)，它解決了物品在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間距離，創(chuàng)造出了商品的空間效用，滿足了社會需要。運(yùn)輸?shù)姆绞接需F路、船舶、航空、管道等。
　　4、儲存是指在社會總生產(chǎn)過程中暫時(shí)處于停滯狀態(tài)的那一部分物品。儲存創(chuàng)造物品的時(shí)間效用，能保證流通和生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
　　5、流通加工是指商品在流通過程中，根據(jù)用戶要求，改變或部分改變商品的形態(tài)或包裝形式的一種生產(chǎn)性輔助加工活動。
　　6、配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配發(fā)的貨物送交收貨人的物流活動。配送離不開運(yùn)輸，配送的目的是要做到收貨經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸過程更加方便，保持合理庫存，為用戶提供方便，降低缺貨危險(xiǎn)，減少訂發(fā)貨費(fèi)用。
　　7、物流信息是指與物流活動相關(guān)的信息，如反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、消息、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件等，物流信息一部分來自物流活動本身，另一部分則來自商品的交易活動和市場。
　�。ㄈ�）現(xiàn)代物流的特征是與現(xiàn)代社會大生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的。在現(xiàn)代物流運(yùn)作中，廣泛采用了先進(jìn)的管理技術(shù)、工程技術(shù)和信息技術(shù)，體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，現(xiàn)代物流的特征有以下幾個方面：物流自動化、物流智能化、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流手段現(xiàn)代化、物流電子化、物流服務(wù)社會化、物流網(wǎng)絡(luò)化、物流可視化、物流信息化、物流快速反應(yīng)化、物流集成化、物流國際化。
　　根據(jù)上述特征，我們應(yīng)該將物流的物質(zhì)資源、客戶資源、作業(yè)流程、操作規(guī)程、供應(yīng)鏈、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸線路等實(shí)行最佳組合配置，達(dá)到物流成本最小化，現(xiàn)代物流最優(yōu)化。
　　四、我國我省物流發(fā)展的現(xiàn)狀、應(yīng)對策略與建議
　　中國加入WTO后，市場經(jīng)濟(jì)游戲規(guī)則逐步完善，市場環(huán)境日益寬松、自由，買方市場業(yè)已形成，市場競爭愈加激烈。零售企業(yè)、連鎖商業(yè)企業(yè)、超級市場、大賣場等逐漸主導(dǎo)市場。現(xiàn)代物流在日化、家電、通訊、汽車等領(lǐng)域的競爭中起到越來越重要的作用。經(jīng)濟(jì)高速增長對現(xiàn)代物流的依賴程度與日俱增，從國家的高度深入系統(tǒng)地研究物流問題十分必要。一方面必須明確物流是一個產(chǎn)業(yè)，而且是第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)。另一方面，物流又表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，并且為了流通過程而繼續(xù)。
　�。ㄒ唬┪覈�我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得初步成績的現(xiàn)狀令人鼓舞。
　　1、從中央到地方，從政府到企業(yè)，物流的重要性已被充分認(rèn)識到。上海、北京、天津、深圳、廣州等城市已經(jīng)將物流作為一個整體（產(chǎn)業(yè)）編制發(fā)展規(guī)劃。主流媒體及機(jī)構(gòu)對物流的研究熱情高漲，物流專業(yè)期刊與專業(yè)網(wǎng)站不斷增多。
　　2、第三方物流逐漸成長。第三方物流來源于傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)、流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)或其他社會資本。 ，上海到安徽省專線
　　3、傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)正在按照現(xiàn)代物流發(fā)展的要求調(diào)整和改變其經(jīng)營觀念、業(yè)務(wù)模式和運(yùn)作流程，進(jìn)行轉(zhuǎn)型。對物流的發(fā)展具有積極意義。
　　4、現(xiàn)代物流的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大推動作用。物流的充分發(fā)展，可以拉動內(nèi)需，刺激消費(fèi)，有效遏制市場疲軟的狀態(tài)，防止國內(nèi)經(jīng)濟(jì)衰退。
　　5、物流總體服務(wù)水平在提高，企業(yè)物流成本生產(chǎn)降低，消費(fèi)者從物流得到更多的實(shí)惠。交通、公路、水路、鐵路、民航、郵政、電信、海關(guān)等物流服務(wù)部門或物流服務(wù)有關(guān)部門紛紛推出了有利于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的改革措施。鐵路提速、機(jī)票打折、郵件提速、高速公路開通、電子商務(wù)、連鎖、直銷……，由此形成網(wǎng)上購物、電話購物、電視購物、門到門配送等社區(qū)化、家庭化物流服務(wù)，消費(fèi)者享受到更多的物流便利。
　　（二）針對我國與我省物流的現(xiàn)狀，筆者慎重向立法部門、政府職能部門、有關(guān)物流企業(yè)提出以下對策與建議：
　　1、制定明確的物流產(chǎn)業(yè)政策，盡快出臺《物流法》。
　　物流在國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中屬于大力、優(yōu)先發(fā)展的服務(wù)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。國家、湖南省、長株潭應(yīng)充分認(rèn)識到物流的重要性，將物流作為一個整體產(chǎn)業(yè)納入編制發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)該在法律、稅收、市場監(jiān)管、國家投資等方面對物流實(shí)行政策傾斜，營造適宜物流發(fā)展的宏觀環(huán)境。
　　2、進(jìn)行科學(xué)的產(chǎn)業(yè)組織制度安排。要乘勢而上，適時(shí)地將電子商務(wù)引入物流領(lǐng)域。建議采用美國運(yùn)輸部、日本運(yùn)輸省等對物流進(jìn)行統(tǒng)一綜合管理的政府機(jī)構(gòu)設(shè)置方式。統(tǒng)一的制度安排用以保證國家對物流資源實(shí)行真正的優(yōu)化配置。建議國家、湖南省、長株潭按照集成模式設(shè)置不同級別的物流管理委員會，統(tǒng)籌管理各種運(yùn)輸方式，為綜合物流系統(tǒng)建立和運(yùn)營打下制度基礎(chǔ)。
　　3、建立和完善“政府調(diào)節(jié)物流市場，物流市場引導(dǎo)企業(yè)物流運(yùn)作”的物流運(yùn)行機(jī)制�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，需要政府的支持和一定程度的干預(yù)，政策指導(dǎo)、行政和法制強(qiáng)制、資源支持應(yīng)該三管齊下。除了營造良好的宏觀政策環(huán)境外，政府必須轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化服務(wù)意識，加強(qiáng)政策研究，積極推進(jìn)物流發(fā)展的市場化進(jìn)程，從政策體制法規(guī)方面提供保障，為物流企業(yè)參與公平競爭創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為遇到困難的物流企業(yè)提供服務(wù)，逐步建立起與國際接軌的物流服務(wù)與管理體系。
　　4、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極培育物流市場，適時(shí)地將電子商務(wù)引入物流領(lǐng)域，推動物流業(yè)開放、合并、聯(lián)合、合作及第三方物流的發(fā)展。政府應(yīng)建立有效的物流運(yùn)行機(jī)制，營造良好的宏觀政策環(huán)境，推動物流業(yè)的對內(nèi)、對外開放，促進(jìn)物流企業(yè)之間的合并、聯(lián)合、合作，刺激第三方物流的發(fā)展。要進(jìn)行制度和政策創(chuàng)新，解決物流基礎(chǔ)設(shè)施這一瓶頸問題。
　　5、全面、系統(tǒng)、深入地加大物流科研力度，改革高校物流管理專業(yè)，擴(kuò)大對外交流，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。國家級研究項(xiàng)目應(yīng)支持和關(guān)注重大物流理論、物流實(shí)踐和物流技術(shù)課題。促進(jìn)物流理論、實(shí)踐的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營的發(fā)展，大型生產(chǎn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組及第三方物流的發(fā)展，迎來更大的物流人才需求。只有培養(yǎng)大量高素質(zhì)物流管理人才，我國物流業(yè)才有可靠的人才基礎(chǔ)。             上海到合肥托運(yùn)公司