儲(chǔ)存質(zhì)量如何提高？

      兩種不同的儲(chǔ)存策略 上海貨運(yùn)公司
　　要提高物資的儲(chǔ)存質(zhì)量，保持其應(yīng)有的使用價(jià)值，就必須為其營(yíng)造良好的儲(chǔ)存環(huán)境。當(dāng)然，這里所指的儲(chǔ)存環(huán)境既可以是物資儲(chǔ)存的大環(huán)境庫(kù)房，也可以是物資儲(chǔ)存的小環(huán)境包裝。那么，應(yīng)如何優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)資金的投向，以取得最佳倉(cāng)儲(chǔ)效益呢？是將有限的資金投向庫(kù)房建設(shè)，還是用于發(fā)展物資包裝？對(duì)此，我軍與美軍作出了不同的選擇。
　　由于戰(zhàn)略方針、體制及儲(chǔ)備思想等多方面的原因，我軍歷來是將資金投入的重點(diǎn)放在庫(kù)房建設(shè)上，而忽視了物資的包裝。建國(guó)以來，我軍花費(fèi)了大量資金先后修建了近千座后方倉(cāng)庫(kù)。這些倉(cāng)庫(kù)大多配有溫、濕度控制設(shè)備，庫(kù)內(nèi)條件較好，曾為有效保存物資起到了重要的作用。然而，隨著高技術(shù)武器、裝備對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境要求的不斷提高和原有庫(kù)房使用年限的逼近，通過改善庫(kù)房環(huán)境來提高物資儲(chǔ)存質(zhì)量的弊端已越來越明顯。這是因?yàn)�，目前在�?kù)房修繕、整治方面需投入的資金越來越大，而我軍軍費(fèi)的保障能力卻很低，根本無法滿足日益膨脹的庫(kù)房整治需要。因此，庫(kù)房條件不適應(yīng)物資儲(chǔ)存的矛盾日益突出。同時(shí)，由于我軍一直忽視包裝環(huán)節(jié)的發(fā)展，致使目前我軍物資包裝仍存在不統(tǒng)一、不規(guī)范、不利于裝卸搬運(yùn)和儲(chǔ)存防潮的問題，從而使物資儲(chǔ)存質(zhì)量難保證的問題進(jìn)一步惡化。
　　與我軍不同，美軍則是將資金投入的重點(diǎn)放在包裝環(huán)節(jié)。他們不斷開發(fā)、應(yīng)用高新包裝技術(shù)，使全軍420余萬種物資及各種精密設(shè)備都得到良好的包裝與封存，有效地保證了庫(kù)存物資的質(zhì)量。美軍之所以采用“輕庫(kù)房，重包裝”的策略，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為：從包裝入手解決物資儲(chǔ)存質(zhì)量，要比改善庫(kù)房密封防潮條件經(jīng)濟(jì)得多，況且在野戰(zhàn)條件下，也不可能有十分完備的密封防潮庫(kù)房來儲(chǔ)存物資。因此，除特殊要求外，美軍的庫(kù)房一般不采用控制溫度和濕度的措施，即使有些庫(kù)房?jī)?nèi)安裝了通風(fēng)管道和暖氣管道，也只是為了改善保管人員的工作條件。
　　二、兩種儲(chǔ)存策略效果思辨
　　從美軍與我軍兩種不同的資金投向所產(chǎn)生的效果及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，將倉(cāng)儲(chǔ)資金主要投向包裝環(huán)節(jié)更能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的思想，它是保證庫(kù)存物資質(zhì)量、提高倉(cāng)儲(chǔ)效益的有效途徑。這是因?yàn)椋?
　　將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，有利于充分發(fā)揮資金的效益。如果將用于改善物資儲(chǔ)存環(huán)境的資金平攤到庫(kù)存物資上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，依靠改善庫(kù)房條件來提高物資儲(chǔ)存質(zhì)量是不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)閹?kù)房利用率不可能始終保持在100％，由于庫(kù)房閑置而造成的倉(cāng)儲(chǔ)資源浪費(fèi)時(shí)有發(fā)生。在這種情況下，投向庫(kù)房建設(shè)以改善物資儲(chǔ)存環(huán)境的資金實(shí)際上已被部分浪費(fèi)，平攤到庫(kù)存物資上的儲(chǔ)存費(fèi)用就會(huì)隨之增加。但若將這部分資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，用于改善物資儲(chǔ)存環(huán)境的費(fèi)用就不會(huì)因庫(kù)房利用率的變化而改變。換言之，將資金投向包裝環(huán)節(jié)，才能使每一分錢都實(shí)實(shí)在在地用于對(duì)物資儲(chǔ)存環(huán)境的改善。
　　將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，有利于復(fù)雜情況下的物資儲(chǔ)存。庫(kù)房是固定的，不能隨軍事物資移動(dòng)。軍事物資只有在庫(kù)房中才能得到良好的保護(hù)，而在運(yùn)輸過程中，露天存放等情況下，尤其是在野戰(zhàn)條件下，物資就不可能得到良好的保護(hù)。因此，庫(kù)房為軍用物資所提供的保護(hù)只是階段性的。相反，若能重視軍用物資的包裝，通過改善物資儲(chǔ)存的小環(huán)境來提高物資的儲(chǔ)存質(zhì)量，則可較好地解決這個(gè)問題。例如，美軍對(duì)需密封防潮的物資，一般用塑料鍍鋁復(fù)合薄膜、玻璃纖維及增強(qiáng)塑料對(duì)其進(jìn)行包裝，并放入防潮砂及指示劑，根據(jù)指示劑的顏色變化及時(shí)更換防潮砂，從而降低了物資對(duì)儲(chǔ)存大環(huán)境的要求，達(dá)到了隨時(shí)隨地保護(hù)物資的目的。
　　將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，有利于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化的發(fā)展。先進(jìn)的包裝不但可以為軍事物資提供有效的保護(hù)，而且還能為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化作業(yè)提供方便。包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、集束化可以充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械的效能，從而提高裝卸、搬運(yùn)、堆碼垛的效率，加速實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化。
　　將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化水平的提高。計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)在我軍倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化打下了良好基礎(chǔ)，但同時(shí)也對(duì)物資包裝提出了更高的要求。因?yàn)樽詣?dòng)化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過條形碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。因此，改善物資包裝，有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化。
　　將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，有利于物資的配套供應(yīng)。目前，我軍對(duì)配套使用的武器裝備大多采用各部件分開保管、運(yùn)輸?shù)姆椒�。這樣雖然對(duì)裝備裝卸、搬運(yùn)提供了方便，有利于裝備的安全，但是在時(shí)間緊、收發(fā)任務(wù)重的情況下，往往不能及時(shí)將配套零配件發(fā)付部隊(duì)，且常出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了武器裝備性能的發(fā)揮。而美軍根據(jù)零配件磨損的規(guī)律，采取配套包裝，較好地解決了這一問題。因此，我軍應(yīng)加大配套包裝的力度，避免補(bǔ)給過程中的拆卸和組裝，提高物資供應(yīng)的配套性。
　　將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，有利于倉(cāng)儲(chǔ)布局的合理調(diào)整。過去，在重庫(kù)房建設(shè)、輕物資包裝思想的指導(dǎo)下，我們把大量資金投向了搬不走的庫(kù)房。這種情況下，要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局進(jìn)行合理調(diào)整，無疑要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。因此，每當(dāng)此時(shí)，我們總難下定決心著力調(diào)整，致使倉(cāng)儲(chǔ)布局不合理的問題遲遲得不到解決。若我們能改變?cè)�有的�?chǔ)存策略，將資金主要投向包裝環(huán)節(jié)，那么，在布局調(diào)整時(shí)，就不會(huì)因不忍心廢棄長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的庫(kù)房而影響了正確決策，這對(duì)布局的合理調(diào)整無疑是有益的。
　　三、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)資金投向所應(yīng)遵循的原則
　　通過對(duì)以上兩種儲(chǔ)存策略的對(duì)比，不難看出，將用于改善物資儲(chǔ)存環(huán)境的資金主要投向包裝環(huán)節(jié)是相對(duì)合理的。因此，我們應(yīng)逐步優(yōu)化資金投向，加強(qiáng)對(duì)軍用包裝技術(shù)的研究、開發(fā)與利用，逐步實(shí)現(xiàn)軍事物資包裝現(xiàn)代化、野戰(zhàn)化、通用化，以提高我軍的物資保障能力。需要注意的是，在調(diào)整儲(chǔ)存策略、優(yōu)化資金投向過程中，我們應(yīng)遵循以下原則：
　�。ㄒ唬┙y(tǒng)籌兼顧，保障重點(diǎn)
　　要處理好優(yōu)化儲(chǔ)存大環(huán)境與小環(huán)境的關(guān)系。一方面繼續(xù)籌集資金完善必要的庫(kù)房改造，一方面須不斷加大對(duì)包裝環(huán)節(jié)的投入力度，統(tǒng)籌兼顧、平衡發(fā)展。同時(shí)，將投入包裝環(huán)節(jié)的資金重點(diǎn)用于改善高、精、尖武器裝備的包裝，切忌“撒胡椒面”，不搞“一刀切”，要集中資金解決重點(diǎn)問題。
　　（二）循序漸進(jìn)，量力而行
　　在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，經(jīng)費(fèi)不足仍將成為困擾我軍倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的主要因素之一。因此，在優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)資金投向過程中，要樹立長(zhǎng)期作戰(zhàn)的思想，堅(jiān)持循序漸進(jìn)、量力而行的原則，一步一個(gè)腳印，切忌“一窩風(fēng)”，要根據(jù)需要與可能有所為又有所不為，逐步完成倉(cāng)儲(chǔ)資金投向的轉(zhuǎn)變。
　�。ㄈ�）立足現(xiàn)狀，著眼未來
　　要立足我軍倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀，從現(xiàn)有條件出發(fā)，采取“古為今用，洋為中用”的方針，不斷吸取外軍先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)思想和經(jīng)驗(yàn)。堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，瞄準(zhǔn)世界前沿，注重超越研究，建立具有我軍特色的倉(cāng)儲(chǔ)資金投向新模式。  傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和困難 　　1.1  傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化
　　傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)主要提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝等服務(wù)，它由兩類組織組成，一類是專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，一類是生產(chǎn)、批發(fā)、零售企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)運(yùn)部門。其顧客主要有兩類，一是制造企業(yè)，一是批發(fā)與零售企業(yè)。從傳統(tǒng)流通渠道的角度來看，商流是從制造商經(jīng)批發(fā)、零售到消費(fèi)者的，與之相對(duì)應(yīng)的物流則是從制造商經(jīng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)部門到批零企業(yè)再到消費(fèi)者的。現(xiàn)在，消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”，為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生了大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組，其結(jié)果是在商流領(lǐng)域出現(xiàn)了多級(jí)經(jīng)銷制、多級(jí)代銷制、多級(jí)代理制及配送制�熍渌椭票灰暈榫哂猩塘鞴δ艿囊环N流通組織形式　，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了物流中心、配送中心，為顧客提供物流、配送服務(wù)，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)所提供的簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組中逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國(guó)有�煱�括外資　物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場(chǎng)。為此，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進(jìn)行調(diào)整。
　　1.2  傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)存在著體制、經(jīng)營(yíng)管理方面的困難和問題
　　傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中大多數(shù)是國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，無論是在自身的資源方面，還是在其經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制等方面都面臨許多困難和弱點(diǎn)，這些都是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)生存與發(fā)展的障礙。
　　除了因?yàn)槭艿缴嫌�、下游及自身的挑�?zhàn)以外，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化還是發(fā)展我國(guó)大生產(chǎn)、大市場(chǎng)、大流通的需要，是扶持和發(fā)展儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的需要，也是提高流通效率、挖掘第三利潤(rùn)源泉的需要。
　　2 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向第三方物流業(yè)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)分析
　　2.1  現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)在業(yè)務(wù)功能上有繼承性
　　發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)60年代以來出現(xiàn)的現(xiàn)代物流企業(yè)的前身就是批發(fā)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，如日本菱食、大田花卉等的前身均是儲(chǔ)運(yùn)和批發(fā)，現(xiàn)在物流已是這些公司的業(yè)務(wù)主體。我國(guó)臺(tái)灣從20世紀(jì)９0年代開始，傳統(tǒng)批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)也向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，出現(xiàn)了一些比較成功的公司，如捷盟行銷、新竹貨運(yùn)、德記、東源儲(chǔ)運(yùn)等。
　　現(xiàn)代物流的主體功能是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)是以倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的行業(yè)，這種業(yè)務(wù)功能上的繼承性使得這種轉(zhuǎn)化比進(jìn)入一個(gè)陌生行業(yè)具有更低的“門檻”。因此，在業(yè)務(wù)功能上不需要另起爐灶。
　　2.2  傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)具有向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的物資條件
　　這里講的現(xiàn)代物流不是國(guó)外全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的高科技的物流，而是結(jié)合國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)改造的現(xiàn)狀，適合我國(guó)國(guó)情的物流，其與國(guó)外現(xiàn)代物流的主要區(qū)別是，我們的現(xiàn)代物流主要追求機(jī)制與管理的現(xiàn)代化，而不是設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化。因此，近50年來我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)積累下來的設(shè)施與設(shè)備基本上可為發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流所采用。因此，在設(shè)施設(shè)備上不需要大量投資。
　　2.3  傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)具有適合國(guó)情的具體管理經(jīng)驗(yàn)
　　這些經(jīng)驗(yàn)在現(xiàn)代物流中仍可發(fā)揮作用，比如我國(guó)20世紀(jì)50、60年代在推行″按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織商品流通″時(shí)所采用的大宗商品的批發(fā)、調(diào)運(yùn)組織方式及合理運(yùn)輸?shù)囊恍┚唧w作法，仍可為現(xiàn)代物流所借鑒。因此，在管理上不需要從頭學(xué)起。
　　現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)是同一個(gè)行業(yè)，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，還是在搞本行，可以充分發(fā)揮行業(yè)特長(zhǎng)，在發(fā)展現(xiàn)代物流中逐步克服各種困難和障礙，這比將投資分散到另一個(gè)全新的行業(yè)更具有優(yōu)勢(shì)。
　　3 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向第三方物流業(yè)轉(zhuǎn)型所存在問題的分析
　　3.1  體制劣勢(shì)
　　現(xiàn)代物流服務(wù)要求對(duì)市場(chǎng)需求快速反應(yīng)，提供及時(shí)、高效、準(zhǔn)確、全方位的服務(wù)，而傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在計(jì)劃體制下運(yùn)行多年，條塊分割嚴(yán)重，物流資源絕大部分是在部門體系內(nèi)周轉(zhuǎn)流動(dòng)，有效的市場(chǎng)整合難以實(shí)現(xiàn)。這一體制性痼疾是制約現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的重要因素。往往被動(dòng)地滿足生產(chǎn)部門的要求，根據(jù)定單或合同提供服務(wù)，在市場(chǎng)開拓、人員考評(píng)、激勵(lì)、待遇等方面還做不到與市場(chǎng)接軌，難以形成高效的反應(yīng)機(jī)制。
　　3.2  人力資源劣勢(shì)
　　傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)員工在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)工作多年，普遍存在年齡偏大、文化素質(zhì)較低、市場(chǎng)觀念淡薄、專業(yè)知識(shí)缺乏的問題，而真正具有物流管理經(jīng)驗(yàn)的人員可謂鳳毛麟角，相當(dāng)部分的管理人員仍然將物流與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸視作等同。許多工作由于人員素質(zhì)原因，存在執(zhí)行能力差、效率低的問題，這離建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)有不小的差距。 上海到濟(jì)南大件運(yùn)輸　　                                            3.3  物流設(shè)備和物流服務(wù)能力劣勢(shì)
　　傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)雖然具有開展物流服務(wù)業(yè)務(wù)的一些儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，但在技術(shù)設(shè)備上普遍存在物流設(shè)施陳舊、種類單一、物流服務(wù)能力較弱等問題，造成了低檔物流資源過剩，高檔物流資源不足的局面，因而在提供的物流服務(wù)方面，主要還局限在倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，形式單一，附加值低，而利潤(rùn)率較高的運(yùn)輸、配送、貨代、報(bào)關(guān)等服務(wù)較少涉足，甚至是空白。
　　3.4  信息化管理劣勢(shì)
　　許多傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)還沿用著傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，信息技術(shù)的重要性尚未引起企業(yè)足夠的重視。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)也普遍存在對(duì)信息的獲取、處理、運(yùn)用能力不強(qiáng)的問題，大部分的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)尚未應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。因而對(duì)物流過程中的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、運(yùn)輸最佳路線、最優(yōu)庫(kù)存控制等還處于人工、半人工化狀態(tài)，使整個(gè)物流過程的技術(shù)支持比較落后，所提供的運(yùn)輸服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性等方面處于較低水平。
　　3.5市場(chǎng)開拓劣勢(shì)
　　傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)市場(chǎng)開拓能力不足，在其業(yè)務(wù)部門的人員配置上，在市場(chǎng)開發(fā)、廣告宣傳等方面力量薄弱，許多客戶都是通過熟人介紹，而非通過市場(chǎng)獲得，而且過分依賴于少數(shù)大客戶，如果這些客戶流失，將對(duì)其業(yè)務(wù)造成嚴(yán)重影響。因此盡快充實(shí)業(yè)務(wù)部門力量，強(qiáng)化其市場(chǎng)開拓能力，增加客戶數(shù)量和業(yè)務(wù)量是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
　　4 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向第三方物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型對(duì)策分析
　　4.1  戰(zhàn)略重點(diǎn)
　　(1)  發(fā)展方向：由單一的倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸功能基礎(chǔ)上的多種物流服務(wù)提供商
　　現(xiàn)在普遍存在的問題是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司存在的“儲(chǔ)而不運(yùn)”或者“運(yùn)而不儲(chǔ)”，服務(wù)功能單一。因此，無論是倉(cāng)儲(chǔ)還是運(yùn)輸企業(yè)都必須增加服務(wù)功能，提供延伸服務(wù)，由“點(diǎn)”向“鏈”擴(kuò)展，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是物流服務(wù)的兩個(gè)主要環(huán)節(jié)，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)“走出去”，由倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸，開展運(yùn)輸服務(wù)；對(duì)于運(yùn)輸公司“請(qǐng)進(jìn)來”，由運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)，開展倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
　　由于物流是一個(gè)很寬泛的行業(yè)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、代加工、貨代、報(bào)關(guān)、信息服務(wù)等，因此倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)在立足倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的資源狀況或者戰(zhàn)略規(guī)劃所確定的目標(biāo)和任務(wù)進(jìn)行市場(chǎng)定位，確定目標(biāo)市場(chǎng)和開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。
　　(2)  培育核心競(jìng)爭(zhēng)能力。物流企業(yè)最主要的核心競(jìng)爭(zhēng)能力有三種：①物流運(yùn)作能力。具體表現(xiàn)為：訂單完成率高、運(yùn)作成本低、運(yùn)作時(shí)效性好、適應(yīng)新業(yè)務(wù)快、意外處理能力強(qiáng)、服務(wù)柔性化強(qiáng)等。②物流管理能力。物流管理能力分為內(nèi)部管理能力和外部管理能力，其中內(nèi)部管理能力表現(xiàn)為訂單管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸優(yōu)化：外部管理能力包括信息服務(wù)、客戶關(guān)系管理、公共關(guān)系管理、品牌提升。③物流體系創(chuàng)新的能力。主要表現(xiàn)為物流創(chuàng)新服務(wù)研究與策劃、物流體系綜合規(guī)劃等。
　　培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵有兩點(diǎn)。一是轉(zhuǎn)變管理思路，把管理重點(diǎn)從旨在提高企業(yè)運(yùn)行效率的內(nèi)部管理轉(zhuǎn)變到外部的對(duì)客戶、資源、信息的旨在滿足顧客需要的營(yíng)銷管理；二是樹立社會(huì)的、開放的觀念，擴(kuò)大聯(lián)手和合作，在戰(zhàn)略聯(lián)盟、信息共享的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和集成化合作。
　　(3)  競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：集中化戰(zhàn)略。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略包括三種類型：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，差異戰(zhàn)略以及集中戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略追求的是標(biāo)準(zhǔn)化的、規(guī)�；�的服務(wù)，這需要以雄厚的基礎(chǔ)為保證；差異戰(zhàn)略追求的是創(chuàng)新的、差別化的服務(wù)；而集中戰(zhàn)略則追求小范圍的、專業(yè)化的服務(wù)。在制定物流服務(wù)戰(zhàn)略時(shí)，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)一般并不存在明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，因此不宜采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，同時(shí)在創(chuàng)新能力上與現(xiàn)代物流企業(yè)尚有不小的差距，因此目前向第三方物流轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)適宜的服務(wù)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想就是集中化戰(zhàn)略，從小的做起和從簡(jiǎn)單的做起，根據(jù)專業(yè)化的思想逐步改變用戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定自己服務(wù)的行業(yè)和企業(yè)類型，選擇若干個(gè)企業(yè)和若干個(gè)產(chǎn)品，提供全面的專業(yè)化服務(wù)，在打好專業(yè)化服務(wù)的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步拓展。
　　4.2  具體策略
　　(1)  建立以市場(chǎng)營(yíng)銷為導(dǎo)向的企業(yè)管理模式�，F(xiàn)代物流企業(yè)必須主動(dòng)發(fā)掘市場(chǎng)需求，并對(duì)市場(chǎng)需求迅速作出反應(yīng)。傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)一方面要充實(shí)營(yíng)銷隊(duì)伍，改變現(xiàn)有營(yíng)銷部門薄弱的現(xiàn)狀，加強(qiáng)市場(chǎng)開發(fā)能力；另一方面通過廣告宣傳、加入專業(yè)協(xié)會(huì)以及參加展覽會(huì)、展銷會(huì)、發(fā)布會(huì)、研討會(huì)等各種會(huì)議以提高企業(yè)知名度，同時(shí)建立客戶的服務(wù)窗口，以樹立現(xiàn)代物流企業(yè)的品牌形象。
　　(2)  建立有效的人力資源管理制度。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是人才的競(jìng)爭(zhēng)，包括具有物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理人才和掌握物流技術(shù)和信息系統(tǒng)的技術(shù)人員，在當(dāng)前物流行業(yè)人才匱乏的情況下，更有必要采取超常規(guī)的措施，實(shí)行有別于現(xiàn)有人事政策，在薪資待遇方面與市場(chǎng)接軌，吸引高水平的物流專業(yè)人才，同時(shí)實(shí)行與建立科學(xué)的考評(píng)激勵(lì)體系，充分發(fā)揮人力資源的潛能。
　　(3)  建立高效的物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化�，F(xiàn)代物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在對(duì)物流信息的管理和應(yīng)用上，為了適應(yīng)這一要求，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)必須建設(shè)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流中心業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌運(yùn)作與科學(xué)管理。高效、完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)主要包括以下幾部分：需求管理系統(tǒng)(也可稱為客戶管理系統(tǒng))、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和物流分析系統(tǒng)等。
　　(4)  加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)�，F(xiàn)代物流要求儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)有能力在最短的時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)�煱�括國(guó)際　的物流任務(wù)，同時(shí)物流成本還應(yīng)合理。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分, 它具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，《 采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),提高物流速度 的研究》文獻(xiàn)綜述，包括兩部分：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展及其優(yōu)越性；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在實(shí)踐中應(yīng)用的案例（正泰集團(tuán)和雅戈?duì)柌捎米詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的案例）。