物流基地建設推動區(qū)域經濟發(fā)展

一、企業(yè)基本情況
    1、傳化物流發(fā)展歷程
    傳化集團從1997年開始探索物流，從組建為企業(yè)自我服務的“自備車隊”開始，經歷了“集團企業(yè)內部運輸企業(yè)”、“為集體內外企業(yè)提供運輸配送服務的企業(yè)”、“物流平臺經營企業(yè)”四個階段。自1999年起探索物流平臺的建設，2000年確立現有物流平臺基本模式，2002年開始投資建設傳化物流基地。2003年4月18日正式開始營業(yè)。
    2、傳化物流基本定位
    傳化物流基地定位于“物流平臺運營商”，本著“社會責任感”的思想理念和“與您共同成就事業(yè)”、“推動區(qū)域經濟發(fā)展”的經營理念指導下，致力于為眾多物流企業(yè)提供一個包括“基礎性的物流設施”、“信息交易服務”和“商務配套服務”的一個綜合性運營平臺。為了更好地發(fā)揮平臺功能，目前企業(yè)已經轉型成為專業(yè)的平臺運營商，自2004年起不再從事具體的第三方物流業(yè)務，集團物流業(yè)務亦已全部外包給基地內客戶。
    3、建設規(guī)模與服務功能
    浙江傳化物流平臺占地560畝，總投資3億元人民幣。在服務上遵循“基地服務于入駐的第三方企業(yè)群，第三方物流企業(yè)群服務于工商企業(yè)”的服務鏈，努力使平臺服務系統(tǒng)化、規(guī)范化和專業(yè)化方向發(fā)展。目前已形成了交易管理中心、信息中心、運輸中心、倉儲中心、配送中心、轉運中心以及完善的配套服務功能。
    4、模式的關注與認同
    傳化物流基地探索和經營模式得到了政府和行業(yè)的認可，續(xù)2004年被評為“交通部重點聯系企業(yè)”、“中國物流實驗基地”、“2004年度中國最具競爭力的物流企業(yè)”后，2005年在全國首屆現代物流工作會議上被確定為典型企業(yè)，在中國物流企業(yè)50強排名第22位，并成功舉辦了全省道路貨運站建設現場會。同時向國家申報的電子商務項目，在政府部門的協助下，獲得了國家的專項支持。
    5、資源集聚情況
    目前已有400余家來自省內外的專業(yè)運輸、倉儲、零擔、貨代等物流企業(yè)進駐傳化物流基地，基地的信息量、交易量每月都在提升中。2005年全年實現營業(yè)總額達到16.18億以上，上繳稅款5924萬元，比去年同期有較大幅度的增長。到目前為止，已整合30多萬輛的社會車源運輸網絡，日承運貨物價值達4-5億元，日承運貨物量達3萬噸左右，日物流信息交易額達1000萬元左右。物流基地內各種資源的協調運作，目前已經服務杭州市及周邊地區(qū)上一定規(guī)模的工業(yè)企業(yè)和商貿企業(yè)達12000多家，并為其降低其物流成本40％左右。輻射范圍已經到達杭州、嘉興、紹興、金華、寧波、湖州等周邊地區(qū)，目前基地已經真正成為服務于杭州灣及長三角地區(qū)的綜合型現代物流基地，而且，基地作為一個公共性平臺的集聚效應還在進一步的發(fā)揮與提升中。
    6、傳化物流平臺發(fā)展方向
    為鞏固目前的“先發(fā)優(yōu)勢”和“集聚效應”，進一步發(fā)揮物流平臺對出代物流產業(yè)的促進作用。浙江傳化物流基地將從以下三個方面來開拓新的局面：
    其一，將圍繞以信息為核心的運作模式做深做強基地，進一步整合與提升物流資源。重點是完成“升級硬件設施、規(guī)范物業(yè)管理和強化客戶服務”三項任務。
    其二，將進行基地連鎖復制，擴充平臺功能，形成平臺網絡化經營更好地實現物流服務資源、物流的工具、設施資源、貨物資源的整合，推進現代物流更快、更好地發(fā)展；
    其三，以“有形物流市場”為依托，積極推進物流“無形市場”的建設，探索和實踐推進電子物流商務，通過現代網絡技術支持，實現資源整合、信息共享，提供更加完善的服務，推進資源整合和專業(yè)化服務能力的培育。
    二、對物流產業(yè)的認識
    1、發(fā)展物流業(yè)有利于促進社會化分工合作體系的建設
    物流是市場經濟發(fā)展到一定階段，形成了社會化大生產所產生的分工合作機制的產物，它的天然理念是分工合作。目前我國的企業(yè)已經擺脫了“企業(yè)辦社會”的大而全小而全模式，但新的“大而全小而全”形式仍然存在，許多企業(yè)自己建倉庫、自己買貨車，自己負責整條供應鏈上的物流服務。這種形式下很容易導致企業(yè)成本上升、物流效率低下進而導致企業(yè)競爭能力弱化。之前是由于我國第三方物流企業(yè)的不發(fā)達，物流企業(yè)普遍存在的小、散、弱的特性，導致工商企業(yè)物流業(yè)務外包也成為難題，全面促進物流業(yè)的發(fā)展就可以打破這一瓶頸，進而促進整個社會化分工合作體系的建設。
    2、物流業(yè)是生產性配套型服務業(yè)的重要組成部分
    根據行業(yè)研究結果表明，目前國內工業(yè)園區(qū)共享型的生產性服務載體相當缺乏，許多配套服務功能都處于"空白"的狀態(tài)，與入駐的海內外企業(yè)的需求落差甚大，這在很大程度上影響了制造業(yè)的發(fā)展。據反映，進入工業(yè)園區(qū)的企業(yè)所屬行業(yè)、業(yè)態(tài)各異，且多為海內外中小企業(yè)，他們由于受資源條件的限制，自己根本沒有能力承擔配套服務功能，即使是大型企業(yè)也少有獨自建立的服務功能配套系統(tǒng)。因此，進入工業(yè)園區(qū)的大中小型企業(yè)，都急切地期盼"新區(qū)"、"園區(qū)"當局能夠提供，滿足各種現代生產性服務功能需求的綜合配套系統(tǒng)。目前各地工業(yè)園區(qū)開發(fā)主管部門，已經從建設"七通一平"的基礎設施的硬環(huán)境建設轉向“物流、金融、咨詢”等生產性配套型服務業(yè)軟環(huán)境的建設，啟動“以服務業(yè)促進制造業(yè)的發(fā)展”的策略。
    3、發(fā)展現代物流業(yè)需要尋找合適的切入點
    現代物流的概念很廣泛，從不同的角度有不同的劃分，它是一個復合型的“橫斷”產業(yè)。在我們明確把發(fā)展現代物流作為推動區(qū)域經濟和諧發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇時，我們更需要抓切入點，在有重點地以點帶面地促進物流產業(yè)的發(fā)展。根據傳化集團多年在物流產業(yè)的探索與實踐經驗，我們認為，專業(yè)的第三方物流公司是物流市場的競爭主體，也是共享型物流服務的承擔者，物流平臺的建設是一種更基礎的共享型服務，它是支持第三方物流企業(yè)運營，推進物流產業(yè)發(fā)展集群發(fā)展的一個很好的方法和途徑。因此，專業(yè)為第三方物流企業(yè)運營提供平臺服務的物流基地、園區(qū)的建設是現階段物流產業(yè)發(fā)展的切入點，可以起到綱舉目張的效果。
    三、對物流平臺六大效應的認識
    物流平臺的建設是整合物流資源，培育專業(yè)第三方物流企業(yè)，推進物流產業(yè)發(fā)展的一個很好的方法和途徑。其核心服務能力體現在資源集聚能力，信息整合能力和業(yè)務創(chuàng)新能力。資源集聚能力吸引各類物流生產要素在園區(qū)內進行經營活動；信息整合能力是物流中心對集聚來的各種要素信息如貨源、物流客戶、運輸車輛、物流設備等物流需求收集分類；業(yè)務創(chuàng)新能力，是物流平臺管理人員不斷研究推出新的業(yè)務模式和服務項目能力。通過上述能力的協同發(fā)揮，它能產生積極效應，具體表現為以下六大效益：
    1、基礎設施共享效應
    物流業(yè)是一個生產性配套型服務業(yè)，隨著制造業(yè)的全球化和市場的全球化，物流企業(yè)的服務必然呈現網絡化的本質，物流企業(yè)為滿足客戶的需要，必須建立服務網點。根據物流企業(yè)的運作特點，非常需要借助于社會基礎設施以節(jié)約企業(yè)資源，將有限的資源集中投入于物流服務的核心業(yè)務，將基礎實施、公共服務等環(huán)節(jié)外包，以節(jié)約企業(yè)資源，建設更健全高效的服務網絡滿足客戶需要。同時這種基礎設施的共享可以使各企業(yè)間的資源調劑、提高資源利用率、節(jié)約土地等重要資源方面，起著重要的作用。
    2、知識溢出與學習效應
    物流服務與商流、信息流、資金流之關的關系相當密切，為了更好地提供物流服務的水平，物流企業(yè)需要借助于平臺的產業(yè)集群來增進相互的快速、高效溝通。在提供服務的過程中與客戶、同行、中介服務機構的各種服務方案、解決方案的溝通過程中，可以從不同的角度、不同的業(yè)務鏈環(huán)節(jié)學習到不同的知識。同時物流平臺為入駐企業(yè)提供的信息化、財務管理、企業(yè)管理等各類培訓班的支持下，平臺內各企業(yè)的服務能力與水平得到大幅提升。
    3、競爭與標桿效應
    一個物流平臺承載一個物流企業(yè)群。在政府相關職能部門的入駐與監(jiān)管下，在平臺的規(guī)范化管理下，物流企業(yè)群內部形成一種良性的競爭環(huán)境，物流企業(yè)集群發(fā)展過程中自然形成“賽馬效應”，一批規(guī)范化運營、遵紀守法和服務水平高的企業(yè)在物流平臺的管理與考核過程中得到突現，在物流平臺上運營過程中，就為政府扶持優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)起到了“賽馬不相馬”的效應。同時，對先進企業(yè)的精確扶持有利于形成一種你追我趕的發(fā)展態(tài)勢，從而有效地推動物流業(yè)整體服務水平的提升。
    4、專業(yè)化和分工效應
    物流企業(yè)在運作過程中，同時面臨客戶對物流服務一體化和專業(yè)化的運作要求。通常物流企業(yè)在強化某項物流業(yè)務（如倉儲、配送、運輸等）專業(yè)化的同時就會導致物流各環(huán)節(jié)一體化服務能力的削弱，而在加強物流服務一體化的同時就會導致專業(yè)化的能力削弱。入駐物流平臺以后，借助于企業(yè)間的協同效應的發(fā)揮，各企業(yè)在提升物流服務專業(yè)化的同時提升一體化的服務能力成為可能，從而既實現了自身專業(yè)化的發(fā)展，又滿足了客戶服務一體化的要求。
    5、產業(yè)鏈延伸效應
    通過平臺的資源整合，將不同規(guī)模、不同服務項目、不同專長的物流服務企業(yè)，將區(qū)域內的眾多工商企業(yè)的物流需求信息，將銀行、電信、保險、法律、會計等專業(yè)化服務，將汽修汽配等工具設備的維護保養(yǎng)服務，將餐館住宿等生活配套服務，將工商、財稅、運管、公安等政府的監(jiān)督管理服務職能一起集聚到同一平臺上，在具體的運營與業(yè)務協同過程中逐衍生出如車輛會員服務、聯合保險服務、融資服務等依托于規(guī)模效應的資源經營和價值鏈經理的新服務項目，這些服務項目的提供，使得入駐的各類企業(yè)獲得共贏、多贏的效果。
    6、聯合經營效應
    在物流平臺的統(tǒng)一管理與服務下，通過物流平臺與政府職能部門、行業(yè)協會、廣告?zhèn)髅降绕髽I(yè)的集中溝通，使得原來的“一對多、多對一”的頻繁、鎖碎、高成本的溝通變成了一對一的高效溝通，在政府溝通、培訓、廣告等眾多的領域中形成了聯合經營的規(guī)模效應，為入駐企業(yè)帶了巨大的成本、效率優(yōu)勢。同時，多個不同規(guī)模與專長的物流服務企業(yè)聯合形成一個“虛擬公司”對大型工商企業(yè)進行聯合服務，這種服務組織形式的出現極大地提升了單個服務企業(yè)的市場競爭能力，同時也為物流產業(yè)的整合提供了基礎。上海物流網  
    四、對物流基地十大社會效益的認識
    1、有利于促進地方經濟和GDP的增長
    物流基地的建設是基礎設施建設類項目，總投資達11億元左右。建成后，以建設主體運用企業(yè)營銷手段開展招商工作。可集聚物流與貨代企業(yè)800家。預計傳化物流基地運行后可為第三方物流企業(yè)實現年營業(yè)額25億元，同時為物流基地配套的三產服務項目，如物流基地內的餐飲、住宿、副食、服裝、廣告等，預計實現年營業(yè)額1億元左右。蘇州傳化物流基地的第三方物流企業(yè)，可為蘇州及周邊地區(qū)眾多的工業(yè)企業(yè)和商貿企業(yè)提供物流服務，所承運的貨物價值有望突破500億元。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務需求的集聚，而物流服務需求的集聚不但為吸引物流服務資源的集聚提供了支持，高效的物流環(huán)境將會吸引外資投資，有效地推動區(qū)域進出口貿易和進口加工業(yè)的快速發(fā)展。因此，蘇州傳化物流基地的建設不僅有利于第三方物流企業(yè)的發(fā)展，同時有助于周邊的制造業(yè)和商貿業(yè)的發(fā)展，有效促進了地方經濟和GDP的增長。  上海物流
    2、有利于減輕道路、環(huán)境、能源的壓力
    物流基地的建設，為各類物流資源的集聚和整合提供了基礎平臺，使各種服務資源實現優(yōu)勢互補，使各種物流設備設施的利用率得到了全面提高。尤其是社會回程車輛的利用，對車輛的空載和超限運輸治理有著顯著的改善功效，有效減緩了經濟發(fā)展對道路的壓力、對環(huán)境的壓力和對能源的壓力。
    3、有利于促進流通業(yè)的發(fā)展與帶動流量經濟的發(fā)展
    物流產業(yè)的發(fā)展，有助于物流與商流、信息流、資金流之間的關系更為密切與順暢，物流的快捷、高效在推動商品流通的同時，提高了商品貨物的周轉速度，降低了銷售成本，從而促進了流通業(yè)的健康發(fā)展。傳化物流基地的建設，將有效推進了周邊地區(qū)專業(yè)市場的發(fā)展。
    4、有利于促進連鎖商業(yè)與電子商務的發(fā)展
    物流配送有助于連鎖經營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價格得以實現。配送中心直接連接從廠家到零售業(yè)店鋪的貨架，顯示出可能建立的效率化的供應鏈系統(tǒng)。因地制宜、大型化、網絡化的配送體系，有利于更好的發(fā)揮其對貨源和運輸線路集中調配的優(yōu)勢，帶來配送的高效率，充分發(fā)揮規(guī)模效益，有效推進連鎖業(yè)與電子商務的發(fā)展。
    5、有利于提高第三產業(yè)比重促進國民經濟的協調發(fā)展
    物流作為一個服務性行業(yè)，目前多數地方將其性質劃入第三產業(yè)。而且隨著物流基地自身的發(fā)展，又形成了以物流基地為核心的，由物流業(yè)和商貿業(yè)以及配套服務業(yè)共同組成的第三產業(yè)鏈，這些企業(yè)在物流基地的集聚和發(fā)展，可有效提高區(qū)域第三產業(yè)的比重，促進我區(qū)國民經濟的平衡協調發(fā)展。
    6、有利于改善投資環(huán)境以更好的吸引投資
    傳化將通過加大物流基地平臺面的建設，成就一大批現代意義上的第三方物流企業(yè)，優(yōu)化投資環(huán)境。區(qū)域物流環(huán)境和服務意識的強化，將會吸引更多的外商企業(yè)投資落戶蘇州。目前，許多跨國公司和國際先進企業(yè)在選擇新的區(qū)域市場和物流基地時，其著眼點逐步從優(yōu)惠政策轉向綜合投資環(huán)境、當地的物流設施和物流服務水平上。物流環(huán)境的優(yōu)劣已經成為投資者評價一個地區(qū)投資環(huán)境的重要內容。
    7、有利于增加就業(yè)機會以擴大就業(yè)
    傳化物流基地可吸引外省、市眾多物流企業(yè)入駐，除高層管理人員由投資方注入外，其他員工將多采用當地招聘，將為蘇州提供了大量的就業(yè)機會。預計蘇州傳化物流基地內入駐800家物流企業(yè)，可為當地富余勞動力擴充了1000個就業(yè)崗位。 上海貨運公司  
    另外，物流基地的建設和運營，需要提供各類配套生活服務，該部分的服務可為當地居民提供大量的隱性就業(yè)。當地市場的繁榮與企業(yè)物流成本的降低，直接或間接的提升了當地企業(yè)的經濟效益，這也使得區(qū)域內企業(yè)進一步穩(wěn)定和加大了用人需求，擴大了就業(yè)渠道。
    8、有利于當地企業(yè)競爭力的提升
    隨著物流基地的發(fā)展和物流服務水準的提高，當地的專業(yè)市場也隨著物流產業(yè)的發(fā)展而更加興旺起來。工業(yè)企業(yè)把物流職能分離出來交給第三方物流企業(yè)，通過其先進、科學的專業(yè)化服務，減少了流動資金占用，提高了核心競爭能力，將實現從粗放式經營向集約式經營的轉變。企業(yè)的集聚和外資的投入也將給蘇州地區(qū)帶來創(chuàng)業(yè)的市場信息，必將推動本地掀起第二次小企業(yè)創(chuàng)業(yè)高潮。傳化物流基地內的企業(yè)可服務于當地眾多的各類制造業(yè)、商貿業(yè)等企業(yè)，預計一年可為工商企業(yè)平均降低成本幅度高達40%左右。
    9、有利于地方財政收入的增長
    傳化物流平臺是一項基礎設施的投資，預計物流基地內第三方物流企業(yè)可向當地政府納稅增加到7000多萬元；同時，傳化物流基地配套的三產服務項目，如物流基地內的餐飲、住宿、副食、服裝、廣告等企業(yè)當年也向當地政府繳納了500萬元稅金。隨著蘇州傳化物流基地第二階段項目的投產和功能的進一步擴充，必將進一步促進地方財政收入的增長。
    10、有利于推動城市化建設，優(yōu)化城市居住和創(chuàng)業(yè)環(huán)境
    物流基地項目具有很強的社會公益性，能完善當地的物流基礎設施，改善運輸環(huán)境，為經濟的發(fā)展提供強有力的支持。同時物流平臺也能對外來貨運車輛實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調配，在改善運力狀況的同時，提升城市的整體面貌，推動城市化建設。上海物流公司
    現代物流，尤其是城市配送物流的發(fā)展給城市居民、商務用戶帶來極大方便。蘇州物流基地項目將根據當地外資企業(yè)集中、零售業(yè)發(fā)達的實際情況，加強在城市配送方面服務能力的培養(yǎng)，優(yōu)化當地的居住環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。