現(xiàn)代物流企業(yè)稅收政策現(xiàn)狀分析

上海到浙江省專線現(xiàn)代物流企業(yè)稅收政策現(xiàn)狀分析
由于物流業(yè)經營范圍綜合了以前的幾個傳統(tǒng)行業(yè)，稅收政策的不明確性和不可操作性導致多環(huán)節(jié)重復征稅現(xiàn)象，成為制約著物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。為此，為促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，解決物流企業(yè)反映的稅收問題，增強物流企業(yè)的競爭力，國家稅務總局下發(fā)了《關于試點物流企業(yè)有關稅收政策問題的通知》(國稅發(fā)[2005]208號)，規(guī)定從2006年1月1日起，對全國37家試點物流企業(yè)營業(yè)稅稅收政策作了調整，經認定具有自開票納稅人的試點物流企業(yè)將收入按交通運輸業(yè)務和倉儲業(yè)務分別核算，然后按差額進行征稅處理。對這些企業(yè)來說是一個利好消息，但是卻導致了同一行業(yè)之間稅收政策的不公平，制約中、小物流企業(yè)的發(fā)展。而且對試點物流企業(yè)出臺的稅收政策仍存在著一定的局限性和弊病。
(一)物流企業(yè)的收入同時包括運輸、倉儲和其他收入三塊內容。取得的收入如果分別核算，雖然解決了重復征稅問題，但不能將收入一起開具一種發(fā)票收取價款，造成一次業(yè)務多種票開具;如若不分開結算，就不能享受政策規(guī)定的稅收優(yōu)惠，存在重復征稅的情況。這對既有運輸業(yè)務，又有倉儲業(yè)務和其他業(yè)務的企業(yè)來說，其經營活動會受到很大影響。上海到杭州托運公司
(二)這一規(guī)定同時也為物流企業(yè)和接受物流企業(yè)勞務的納稅人留下了稅收籌劃的空間。因為物流企業(yè)既提供運輸業(yè)務又提供倉儲業(yè)務的一項勞務，就可以在合理的范圍內，擴大運輸業(yè)務收入，減小倉儲業(yè)務收入，這樣不僅使轉換運輸的倉儲收入減少了2%的稅率，也增加了接受發(fā)票單位的運費增值稅進項抵扣數額。