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逆向物流的分析

發(fā)布于:2011/7/19  來源:上海凌翰物流  點擊次數(shù):

美國逆向物流執(zhí)行委員會(The Reverse Logistics Executive Council)主任Rogers博士和Tibben—Lembke博士,1999年出版了第一本逆向物流著作(Going Backwards:Reverse Logistics Trends and Practices)。他們對逆向物流下的定義是:為重新獲取產(chǎn)品的價值或使其得到正確處置,產(chǎn)品從其消費地到來源地的移動過程(Rogers和Tibben—Lembke,1999)。他們認為,逆向物流的配送系統(tǒng)是由人、過程、計算機軟件和硬件以及承運商組成的集合。它們相互作用,共同實現(xiàn)物品從終結(jié)地到來源地的流動。上海物流 
  美國物流管理委員會也給逆向物流下了一個正式的定義:逆向物流是對原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品,從消費地到起始地的相關(guān)信息的高效率、低成本的流動而進行規(guī)劃、實施和控制的過程(LS.Beltran,2002)。 
  上述各定義雖然表述有所不同,但關(guān)于逆向物流的內(nèi)涵是基本相同的。逆向物流的內(nèi)涵可以從逆向物流的對象、流動目的和活動構(gòu)成等方面來說明:(1)從流動對象看,逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運輸容器、包裝材料及相關(guān)信息,從它們的最終目的地沿供應鏈渠道的“反向”流動過程;(2)從流動的目的看,逆向物流是為了重新獲得廢棄產(chǎn)品或有缺陷產(chǎn)品的使用價值,或者對最終廢棄物進行正確處置;(3)從物流活動構(gòu)成看,為實現(xiàn)逆向物流的目的,逆向物流應該包括對產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)和垃圾填埋等形式。 上海物流公司
  盡管逆向物流涉及的范圍較廣,但最主要的流動還是廢、次產(chǎn)品及包裝材料從顧客、零售店向分銷商或生產(chǎn)制造商的逆向流動。企業(yè)必須設(shè)計一個逆向物流系統(tǒng),以保證這些廢、次品的回收,并保證它們的使用價值得以恢復。 
  2.逆向物流與環(huán)境保護產(chǎn)品系統(tǒng)在其生命周期的不同階段,都會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響,這種影響主要是源于物質(zhì)不恰當?shù)牧鲃。例如,生產(chǎn)過程中的有毒中間物、產(chǎn)品使用過程及產(chǎn)品報廢后的廢棄物的流出等,均會對生態(tài)環(huán)境造成嚴重破環(huán)。西方國家的經(jīng)驗研究表明,企業(yè)的物流能力與環(huán)境策略的成功實施之間具有密切的關(guān)系:對環(huán)境問題的反應將影響企業(yè)整個價值鏈上的許多物流決策;同時,物流管理者的決策對企業(yè)環(huán)境項目的成功實施又具有深遠的影響(Wu和Dunn,1995)。上海貨運公司  
  從逆向物流的內(nèi)涵看,其目標之一是對最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物作出正確的處置,即從環(huán)境保護的角度出發(fā),將廢棄物進行焚化處理或運到指定地點填埋。這是對廢棄物的回收,是保護環(huán)境的措施之一。但是,逆向物流并不是簡單的廢棄物回收,也不是被動地保護環(huán)境。逆向物流通過對產(chǎn)品的重用、翻新、改制和廢料的再生循環(huán)等活動形式,實現(xiàn)對資源的最有效利用和對生態(tài)系統(tǒng)的最少量輸入,從而節(jié)約自然資源,降低生產(chǎn)成本和污染治理成本。 
  因此,逆向物流不僅僅是一種環(huán)境保護策略,而且是一種節(jié)約資源、降低污染,能為企業(yè)產(chǎn)生明顯經(jīng)濟效益的企業(yè)戰(zhàn)略。 上海物流網(wǎng) 
  逆向物流在國外的發(fā)展現(xiàn)狀 
  在公眾的環(huán)保意識日益增強,環(huán)保法規(guī)約束力被不斷加大的背景下,實施逆向物流計劃,能使生產(chǎn)者承擔產(chǎn)品廢棄后的回收利用責任,并能促使生產(chǎn)者更加關(guān)注其產(chǎn)品設(shè)計和使用階段的環(huán)境友好性。上世紀末,逆向物流引起了美國物流專家的重視。  上海到長沙物流
  根據(jù)美國逆向物流專家(Rogers和Tibben—Lembke,1999)的一項調(diào)查研究顯示,全部物流成本占美國經(jīng)濟總量的10.7%,逆向物流成本約占總物流成本的4%,1997年約為350億美元;美國1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè),實施逆向物流具有非常重要的意義。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會的估計,全世界每年通過再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿155000節(jié)車皮,可以排列成1100英里長的火車?梢,其經(jīng)濟利益是非?捎^的。

  目前,許多國際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢的主要手段。例如,Sun Microsystems擁有國際零部件翻修中心,來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過翻新,可以達到最新設(shè)計的要求;Hewlett—Packard也經(jīng)常采用翻新或改制的零件,以不同的方式再銷售其產(chǎn)品;Thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè),將可回收的零部件運往墨西哥進行翻新(Beltran,2002)。 
  據(jù)專家預測,隨著廢棄物處置費用的增加以及環(huán)境法規(guī)約束力度的加大,逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用。當然,逆向物流持續(xù)發(fā)展的另一個重要內(nèi)因還在于,逆向物流系統(tǒng)能使企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟效益。  上海至長沙專線
  逆向物流管理策略初探 
  環(huán)境效益與經(jīng)濟利益的結(jié)合是企業(yè)實施逆向物流的總體目標,但是在具體運作時,會遇到供應鏈上的風險分擔、經(jīng)濟利益與環(huán)境效益相矛盾、逆向物流與正向物流相沖突等問題,因此必須采取有效的管理策略。  上海至長沙貨運
  1.分層次實施逆向物流目標 
  逆向物流追求不同層次的目標:資源縮減→重復利用→再生循環(huán)→廢棄處置。逆向物流首先強調(diào)產(chǎn)品生命周期的資源縮減,即通過環(huán)境友好的產(chǎn)品設(shè)計,使原料消耗和廢棄物排放量最小化,使正向物流和逆向物流活動量最低化。其次是重復使用,物流管理者應盡量使產(chǎn)品零部件以材料本身的形態(tài)被多次重復利用,這就要求改變傳統(tǒng)的單向物流方式,以便處理雙向的物品流動!霸偕h(huán)”是經(jīng)過物理或化學處理后,使廢棄材料再資源化的過程。相對于重復利用,再生循環(huán)需要一定的投資和資源。例如,城市的再循環(huán)材料搜集網(wǎng)絡(luò)和運輸網(wǎng)絡(luò),其運行、維護的代價是很昂貴的!皬U棄處置”是最后的選擇,可采用焚燒或填埋,焚燒處置能使某些形態(tài)的能量得以恢復,應該優(yōu)先采用,但對大氣有污染。
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