第三方物流營銷策略

1．第三方物流的概述
物流這一概念起源于美國，發(fā)展在日本。最初是日本經(jīng)濟(jì)界人士在50年代中期從美國的“Physical Distribution”一詞翻譯過來的，在日本真正發(fā)展起來，并取得了很大的經(jīng)濟(jì)效果。物流運作在日本的成功引起了各國的關(guān)注，也逐步被各國所接受，并引申出對物流一系列新的理解。 上海物流網(wǎng)目前，比較       權(quán)威的對物流概念的定義來自于美國的物流管理協(xié)會（Council of Logistis  Manaement）。該協(xié)會認(rèn)為，物流是為滿足消費者需要而進(jìn)行的原材料，中間過程庫存，最終產(chǎn)品和相關(guān)信息從起點到終點之間有效流動和儲存的計劃實施和控制管理過程。物流管理可以簡單的表達(dá)為：
物流管理 = 生產(chǎn)管理 + 運輸管理 + 儲存管理 + 倉庫管理 + 裝卸管理 + 情報系統(tǒng) + 售后服務(wù)管理。上海物流 
現(xiàn)代物流的形式按照提供物流服務(wù)的主體不同分為自營物流和第三方物流。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后（中國是在90年代末），出現(xiàn)了為生產(chǎn)，流通企業(yè)或消費者提供專業(yè)化物流服務(wù)的“第三方物流”企業(yè)。
對于第三方物流的概念，國內(nèi)外有多種理解方式，比較普遍的理解是企業(yè)全部或部分物流的外部提供者。第三方是相對于第一方供應(yīng)方和第二方需求方。它是通過第一方或第二方，或者與這兩方的合作來提供專業(yè)化的物流服務(wù)。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354-2001）物流術(shù)語中給出了第三方物流的概念�！暗谌�方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供服務(wù)的業(yè)務(wù)模式�！钡谌�方物流是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。
2．第三方物流的生產(chǎn)和消費分析
2．1第三方物流服務(wù)的提供者 
    因為制造商日益關(guān)注其基本業(yè)務(wù)，他們傾向于尋找那些合同制服務(wù)的提供者（第三方物流提供者）。在第三方領(lǐng)域，眾多的提供者來自各行各業(yè)。上海物流公司 一般情況下，從事此項經(jīng)營的公司，其傳統(tǒng)背景是公共倉儲業(yè)、公共交通運輸業(yè)、經(jīng)紀(jì)業(yè)、貨運代理業(yè)和銀行業(yè)（由于對加快資金回籠的需要）等。
目前，合同制物流服務(wù)最大的供應(yīng)者來自倉儲業(yè)，這些公司均提供一體化的物流服務(wù)，包括運輸、倉儲、EDI信息處理等內(nèi)容，以及其他許多增值服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這個服務(wù)領(lǐng)域的公司數(shù)量正不斷增加。一些提供第三方物流服務(wù)的運輸公司，在開發(fā)合同制關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟上很積極，他們包括：Leaseway運輸公司、Menlo物流公司、聯(lián)邦快遞公司、TNT合同制物流公司等等，這些只是一些著名的供應(yīng)者。在1991年，Menlo物流公司宣布了與Sears物流服務(wù)公司的一筆1億美元的第三方合同，這是近年來公開報道的最大的一筆合同。運輸業(yè)正在經(jīng)歷一場大的變革。
一些制造商為利用過剩的空間與能力而成為第三方物流服務(wù)提供者。雖然還沒有一家制定重大的市場目標(biāo)，但是他們都在發(fā)展并針對有限的顧客提供服務(wù)。
有些提供者在第三方物流上取得了成功，有些則如流星般消失。聯(lián)合太平洋公司曾有一個UP物流公司，由于在提供運輸和其他一系列廣泛的服務(wù)上沒有經(jīng)驗，成立幾年后，于1991年終止經(jīng)營。
    有些涉足其間者因為缺乏資金或足夠的市場而夭折，大多情況下，試圖進(jìn)入此業(yè)者低估了物流工作的復(fù)雜性，想當(dāng)然地簡單化。毫無疑問，物流經(jīng)營的日益復(fù)雜需要專業(yè)人士。這種不斷增加的復(fù)雜性，要求利用勝任的第三方供應(yīng)者而非繼續(xù)開發(fā)公司內(nèi)部能力，否則因達(dá)不到專業(yè)化而最終缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
2．2第三方物流服務(wù)的用戶 
第三方服務(wù)的最大用戶群通常是那些在雜貨店銷售的日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等產(chǎn)品的制造商。
在一項對領(lǐng)先的物流公司的研究中談到，“領(lǐng)先的公司有一個重要趨向，就是把物流作為一個增值過程來管理，反映了為贏得并保持顧客滿意而采取的有力行動，并在靈活性上做了額外的投入，特別是適應(yīng)特殊的或非常規(guī)的需求”。研究進(jìn)一步指出，雖然這些公司各自進(jìn)行了許多工作，但也存在著共同點：
首先，這些組織力圖通過物流的力量獲得并保持競爭優(yōu)勢。其次，優(yōu)秀的公司尋求為其產(chǎn)品或服務(wù)增加價值，并通過運作一個有效的物流體系來支持此目標(biāo)。第三，公司通過與服務(wù)供應(yīng)者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來改善他們的資產(chǎn)。這些聯(lián)盟使公司與其重要客戶的關(guān)系更為密切。
那些首先考慮到通過顧客滿意來開發(fā)其市場機(jī)遇的公司，努力與專業(yè)人員或第三方供應(yīng)者一起，確保在滿足顧客需求方面的根本能力。上海貨運公司
許多領(lǐng)先的公司在物流方面要么選擇一個供應(yīng)者，要么是很有限的供應(yīng)者，這樣，可簡化流程的管理，而且通過將有限的資源集中于某些業(yè)務(wù)，使規(guī)模經(jīng)濟(jì)得以實現(xiàn)。本質(zhì)上說，物流聯(lián)盟就是通過“雙贏”（win-win，即合作雙方均受益），力圖使作為整體的系統(tǒng)產(chǎn)生更高的效率。