倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的快速發(fā)展

發(fā)布于:2011/7/29  來(lái)源：http://caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

      庫(kù)容量利用系數(shù)是平均庫(kù)容量與最大庫(kù)容量之比。由于這是一個(gè)隨機(jī)變動(dòng)的量，一般取它的平均值作為考核指標(biāo)。上海到安徽省托運(yùn)物流  
     庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)是年庫(kù)存總量或年出庫(kù)總量與平均庫(kù)存量之比。對(duì)于生產(chǎn)性和經(jīng)營(yíng)性的倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)越多說(shuō)明資金周轉(zhuǎn)越快。一些經(jīng)營(yíng)好的倉(cāng)庫(kù)可以達(dá)到每年24次以上，即不到半個(gè)月就周轉(zhuǎn)一次。對(duì)于儲(chǔ)備性倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)不是一個(gè)重要指標(biāo)。 
    其它的衡量指標(biāo)還有以下幾點(diǎn)： 
    1、單位面積的庫(kù)容量。這是總庫(kù)容量與倉(cāng)庫(kù)占地面積之比。在土地緊缺、征用費(fèi)用高的地方，這是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 
    2、全員平均勞動(dòng)生產(chǎn)率。這是倉(cāng)庫(kù)全年出入庫(kù)總量與倉(cāng)庫(kù)總?cè)藬?shù)之比。通常它取決與倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化程度。 
    3、裝卸作業(yè)機(jī)械化程度。這是指用裝卸機(jī)械裝卸貨物的作業(yè)量與總的裝卸作業(yè)量之比。 
    4、機(jī)械設(shè)備的利用系數(shù)。這是機(jī)械設(shè)備的全年平均小時(shí)搬運(yùn)量與額定小時(shí)搬運(yùn)量之比�？捎眠@個(gè)系數(shù)來(lái)評(píng)估機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)配置的合理性。 
    八、配送中心與倉(cāng)庫(kù) 
    配送中心是倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)功能和擴(kuò)展出來(lái)的銷(xiāo)售功能的綜合，是以“倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)”為核心，以盡可能降低其服務(wù)對(duì)象的庫(kù)存為主要目標(biāo)，根據(jù)用戶的定單和銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，進(jìn)行規(guī)�；�的采購(gòu)、進(jìn)貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶的公共倉(cāng)庫(kù)。配送中心通過(guò)集中向客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，可將支線搬運(yùn)及小搬運(yùn)統(tǒng)一起來(lái)，使物流過(guò)程得以優(yōu)化和完善；通過(guò)將眾多用戶的小批量商品集中，進(jìn)行一次發(fā)貨，可提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；通過(guò)高水平的配送，眾多客戶可以不設(shè)倉(cāng)庫(kù)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫(kù)存”，繼而大大提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。狠顯然，這是一條改造物流結(jié)構(gòu)的最優(yōu)途徑。 
    配送中心的具體功能如下圖所示。 
    1、保管功能 
    保管功能是配送中心的主要內(nèi)容之一。但它與一般的倉(cāng)庫(kù)不同，其倉(cāng)庫(kù)形式、平面布置、設(shè)備組成，首先要有利于揀選方法、揀選路線、揀選設(shè)備等。為了充分利用倉(cāng)庫(kù)的面積和空間，為了提高保管商品的出入庫(kù)頻率，其機(jī)電、信息、管理一體化的水平要高于傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)，貨架的高層化、作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化是配送中心的發(fā)展趨勢(shì)。 
    2、倒裝功能 
    配送中心采購(gòu)時(shí)，為了降低運(yùn)輸成本，一般采用大包裝或散裝；同時(shí)，因商品來(lái)自不同的制造廠或流通企業(yè)，運(yùn)輸包裝的形式也各不相同；為利于配送中心的機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，必須進(jìn)行商品的集裝箱單元化，即進(jìn)行倒裝作業(yè)。倒裝作業(yè)一般在入庫(kù)區(qū)和出庫(kù)區(qū)，在商品整理、檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)進(jìn)行。 
    3、揀選功能 
    商品在配送中心保管時(shí)，一般是按保管單元的形式來(lái)分區(qū)域存放；但出庫(kù)時(shí)，首先按客戶訂單的商品目錄進(jìn)行揀選。同一張訂單可能只有一種，但通常是若干種；同一張訂單的商品可能在一個(gè)區(qū)域內(nèi)存放，也可在不同區(qū)域存放；所需的商品數(shù)量，可能是一個(gè)整保管單元（如托盤(pán)、盒箱、單件等），也可能不是一個(gè)整保管單元，所以應(yīng)根據(jù)具體情況，采用一張訂單，順序到有關(guān)保管區(qū)揀選沒(méi)，或者先分解成若干張訂單，指令有關(guān)保管區(qū)分別揀選有關(guān)商品及其數(shù)量，然后，在按訂單一一匯總。其作業(yè)的工作流程較一般倉(cāng)庫(kù)要復(fù)雜。 上海到哈爾濱專線 
    4、流通加工功能 
    經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)輸、裝卸、保管一般需要大的包裝形式。但在配送中心下位的零售商、最終用戶一般需要小的包裝。為解決這一矛盾，配送中心要設(shè)置流通加工功能。流通加工功能與制造加工不同，它對(duì)商品不做性能和功能上的改變，僅僅是商品大小、數(shù)量和包裝形式的改變。 
    5、運(yùn)送功能 
    配送中心需在其服務(wù)范圍內(nèi)，準(zhǔn)時(shí)地把必要的商品按所要求的數(shù)量送達(dá)客戶。為了減少客戶的庫(kù)存或做到零庫(kù)存，運(yùn)送是多頻次的。這就需要配備相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備及裝卸設(shè)備，這是做到良好服務(wù)的重要保證之一。 
    6、信息管理功能 
    為了從供貨商處準(zhǔn)時(shí)地采購(gòu)商品，然后準(zhǔn)時(shí)地向客戶配送，提供快捷滿意的服務(wù)，并最大限度地減少庫(kù)存，提高工作效率，信息的加工、處理十分重要。配送中心應(yīng)具有完備的倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，并又能與各供貨商、各客戶的ERP或其它信息系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)的鏈接。 
    九、倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略決策 
    倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的能力與費(fèi)用的確定取決于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。對(duì)于任何一個(gè)新建的倉(cāng)庫(kù)而言，通過(guò)制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃可降低倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)投資和倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行費(fèi)用；對(duì)于已有的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)戰(zhàn)略目標(biāo)的明確，則可改善倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)頻率和提高貨位的利用率。因此制定一個(gè)完整的戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)具有十分重要的意義。 
    倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間決策、倉(cāng)庫(kù)自建或租賃決策、倉(cāng)庫(kù)服務(wù)提供方?jīng)Q策、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更新或購(gòu)置決策等。 
    1、倉(cāng)庫(kù)空間決策 
    倉(cāng)庫(kù)所需空間一般由貨物存儲(chǔ)所需的空間，倉(cāng)庫(kù)過(guò)道和通道空間、存儲(chǔ)設(shè)備存放空間和倉(cāng)庫(kù)管理人員辦公所需空間組成。 
    倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間的大小首先可根據(jù)每年儲(chǔ)存貨物的數(shù)量和存儲(chǔ)貨物的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求情況的預(yù)測(cè)，確定所需要的基本存儲(chǔ)空間；再根據(jù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度的預(yù)測(cè)，確定倉(cāng)庫(kù)未來(lái)的彈性發(fā)展空間；然后再根據(jù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部布局和作業(yè)設(shè)計(jì)、作業(yè)機(jī)械確定倉(cāng)庫(kù)的通道和過(guò)道空間，從而確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所需的硬性使用空間。 
    在此基礎(chǔ)上，綜合考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)成本、倉(cāng)庫(kù)的維修成本和顧客服務(wù)方面的因素，在滿足顧客服務(wù)的前提下，追求總成本的最小化，從而確定合理的倉(cāng)庫(kù)空間的大小。 
    2、倉(cāng)庫(kù)自建或租賃決策 
    評(píng)價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)效率的一個(gè)重要指標(biāo)是庫(kù)容量利用系數(shù)，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是滿倉(cāng)利用。但倉(cāng)庫(kù)全年實(shí)際處于滿倉(cāng)的可能性極小，經(jīng)營(yíng)運(yùn)作良好的倉(cāng)庫(kù)一般也僅在75％～85％之間。因此，在15％～25％的時(shí)間里那些旨在滿足高峰所需的倉(cāng)庫(kù)空間并沒(méi)有得到充分利用。在這種情況下，有效的辦法是建立企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)，以滿足75％的倉(cāng)儲(chǔ)要求，而用公共倉(cāng)庫(kù)或合同倉(cāng)庫(kù)應(yīng)付高峰期的要求. 
    3、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備決策 
    競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)要求倉(cāng)庫(kù)具有準(zhǔn)確、及時(shí)的信息處理、存儲(chǔ)和出入庫(kù)系統(tǒng)及高效的包裝和輸送系統(tǒng)。但在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的許多環(huán)節(jié)中，手工操作仍然必不可少。所以對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的人工操作和機(jī)器自動(dòng)化處理的合理配置就顯得至關(guān)重要。 
    合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，能保持或提高物料的搬運(yùn)活性，使物料處于易搬運(yùn)的放置狀態(tài)；滿足“移動(dòng)路徑最短、存儲(chǔ)空間占用最小、人工控制程度最低”的原則，而且在成本開(kāi)銷(xiāo)方面，必須能夠做到最低的成本開(kāi)支。 
    在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇決策時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)基于倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有內(nèi)部布局，遵循技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、操作方便和滿足需求的原則，從設(shè)備的生產(chǎn)效率、設(shè)備的采購(gòu)成本、設(shè)備的可靠性和設(shè)備的柔性化程度以及設(shè)備維修的難易等方面考慮。  
          第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的基本組成 
    不同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的功能有所差異，若按倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的信息管理來(lái)分，但都包含了如下四個(gè)基本子系統(tǒng)：入庫(kù)子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)、出庫(kù)子系統(tǒng)。若按功能區(qū)域劃分，可劃分成儲(chǔ)貨區(qū)、入庫(kù)區(qū)、出庫(kù)區(qū)和管理區(qū)。對(duì)于配送中心的附屬倉(cāng)庫(kù)還有相應(yīng)的信息子系統(tǒng)、貨物分揀子系統(tǒng)和專用的分揀區(qū)。 
    一、入庫(kù)子系統(tǒng) 
    該系統(tǒng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的緩沖區(qū)，承擔(dān)著貨物的接運(yùn)、貨物的驗(yàn)收以及辦理入庫(kù)手續(xù)、并將到庫(kù)貨物按儲(chǔ)存要求拆開(kāi)包裝，組成新的存儲(chǔ)單元，如托盤(pán)、包裝或容器，并完成有關(guān)信息的登錄等一系列活動(dòng)。貨物接運(yùn)的主要任務(wù)是及時(shí)準(zhǔn)確地從交通運(yùn)輸部門(mén)提取入庫(kù)物質(zhì)；貨物驗(yàn)收的主要任務(wù)是核對(duì)證件、實(shí)物檢驗(yàn)合入庫(kù)登記。  上海到安徽省專線

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