第三方物流向規(guī)�；l(fā)力上海凌翰
發(fā)布于:2011/7/12 來(lái)源：上海凌翰物流有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：
凌翰物流公司輻射全國(guó)250余個(gè)城市，擁有各大、中、小車(chē)分別有4.2米、6.2米、7.2米、8.4米，9.6米、12.5米、17.5米的低欄車(chē)、高欄車(chē)、廂車(chē)等各種大件車(chē)型，為客戶隨時(shí)提供包車(chē)服務(wù).秉承客戶至上的服務(wù)宗旨，借助先進(jìn)的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)，為不同客戶量身定做提供專(zhuān)業(yè)物流方案和優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)，從而幫助客戶降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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為企業(yè)降低成本擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)解決物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)困難，在物流業(yè)“國(guó)八條”的觸動(dòng)下，泉州物流企業(yè)迎來(lái)了從單打獨(dú)斗到形成第三方物流合作平臺(tái)的機(jī)遇。
本市一高校的相關(guān)調(diào)查顯示，泉州企業(yè)通過(guò)委托第三方物流的只占15.5%，第三方物流的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、社會(huì)化的服務(wù)仍有很大提升空間。“支持大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作。引導(dǎo)行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施開(kāi)展社會(huì)化物流服務(wù)，支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送。”整合資源、細(xì)化分工，華僑大學(xué)洪國(guó)彬教授認(rèn)為，這正是物流業(yè)“國(guó)八條”給第三方物流發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇。托盤(pán)共用系統(tǒng)”整合資源 上海到北京大件運(yùn)輸，
“如果一批貨物運(yùn)費(fèi)是一萬(wàn)元，成本就占運(yùn)費(fèi)97%，利潤(rùn)只有一兩百元�！笔∈⑤x物流集團(tuán)泉州公司負(fù)責(zé)人介紹，大多數(shù)物流企業(yè)為保住微薄利潤(rùn)，無(wú)法騰出手來(lái)開(kāi)設(shè)如流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)�！皬哪壳皝�(lái)看，泉州大部分物流企業(yè)仍處于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段，大部分收益來(lái)自于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)性服務(wù)。” 在南安水頭，中航三葉海西石材物流園項(xiàng)目，未來(lái)將以倉(cāng)儲(chǔ)保管為依托，借助電子信息商務(wù)手段，形成集倉(cāng)儲(chǔ)、物流、交易、展覽于一體，并提供融資貿(mào)易代理、保稅通關(guān)、商務(wù)辦公、信息發(fā)布、產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)展示、技術(shù)交流等石材產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套服務(wù)；晉江陸地港規(guī)劃建設(shè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集裝箱服務(wù)區(qū)、采購(gòu)交易區(qū)、物流配載區(qū)和商務(wù)配套區(qū)等五大功能區(qū)域，晉江及周邊省市企業(yè)可以就近將貨物出口到“陸地港”，接受由其提供的“一站式”服務(wù)，預(yù)計(jì)可以節(jié)省30%的物流成本。
物流進(jìn)園區(qū)破解倉(cāng)儲(chǔ)困境
“目前企業(yè)最期盼的就是進(jìn)入現(xiàn)代物流園區(qū)，通過(guò)科學(xué)的配送、管理，解決倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。”林克泉說(shuō)，物流行業(yè)不僅包括流通環(huán)節(jié)，還包括重要的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求很高，單個(gè)企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施投入難以形成規(guī)模效應(yīng)，而且用地問(wèn)題也難以解決�！叭莶簧儆袑�(shí)力的物流企業(yè)受困于倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地問(wèn)題，業(yè)務(wù)一直無(wú)法擴(kuò)大。” 據(jù)了解，廈門(mén)的物流業(yè)目前已經(jīng)形成了各個(gè)行業(yè)、各個(gè)區(qū)域信息共享平臺(tái)，通過(guò)這些平臺(tái)，制造企業(yè)與物流企業(yè)之間，物流企業(yè)與物流企業(yè)之間能夠及時(shí)了解彼此需求，迅速調(diào)整戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)共同合作、局部分工。洪國(guó)彬說(shuō)，“泉州第三方物流業(yè)未來(lái)也可通過(guò)建立區(qū)域性和行業(yè)性的信息平臺(tái)，推行‘托盤(pán)共用系統(tǒng)’來(lái)實(shí)現(xiàn)彼此之間的分工合作，政府在其中可發(fā)揮引導(dǎo)作用�！� 上海到北京托運(yùn),
此次物流業(yè)“國(guó)八條”土地政策的發(fā)力，科學(xué)制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。支持將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)，將進(jìn)一步支持解決物流業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。
http://caqc4s.com/xibei/000535.htm 據(jù)悉，本市此前已計(jì)劃建設(shè)東西南北的四大物流分撥中心和三大物流配送中心群。四大物流分撥中心涵蓋箱包、商貿(mào)、建材、金屬材料、水果批發(fā)等諸多行業(yè)，三大物流配送中心群則重點(diǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群、農(nóng)村和城市消費(fèi)。目前，物流企業(yè)所期盼的各類(lèi)物流園區(qū)，正在一個(gè)個(gè)生成。
