致力發(fā)展物流業(yè)務(wù) “推薦”評(píng)級(jí)
發(fā)布于:2011/8/6 來源：http://caqc4s.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
7月27日，亞馬遜發(fā)布2011財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，當(dāng)季營收增長51%至99.1億美元，凈利潤為1.91億美元。隨即，亞馬遜盤后股價(jià)大漲6.29%達(dá)227.65美元，市值突破1000億美元。上海物流 遼寧分公司備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛。公司主要經(jīng)營上海到沈陽物流。輻射整個(gè)遼寧，包含沈陽、大連、朝陽、阜新、鐵嶺、撫順、本溪、遼陽、鞍山、丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島、新民、瓦房店、普蘭店、莊河、北票、凌源、調(diào)兵山、開原、燈塔、海城、鳳城、東港、大石橋、蓋州、凌海、北寧、興城等地。
在全球互聯(lián)網(wǎng)大鱷中，該市值僅次于谷歌，近2.5倍于eBay。上海到成都物流 與谷歌過去1年股價(jià)不溫不火相反，過去52周當(dāng)中，亞馬遜最低價(jià)為114.51美元，目前其股價(jià)與最低價(jià)相比已經(jīng)上漲了90%。按照亞馬遜的增長趨勢(shì)，兩三年內(nèi)亞馬遜要超越谷歌并非不可能。
是什么讓亞馬遜成為明星中的明星？答案可能包括亞馬遜全球最成功的云計(jì)算、亞馬遜占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)的Kindle，以及卷土重來的電子商務(wù)投資熱潮，或者兼而有之。
但是，最為重要的還要?dú)w因于：亞馬遜是真正的沃爾瑪殺手，是有史以來第一個(gè)可能代替沃爾瑪?shù)奈磥硗跽摺；蛟S它將平趟著沃爾瑪?shù)男靥畔蚯�，成為未來全球最大的全能型零售企業(yè)。
每一家生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)楣芾怼a(chǎn)品以及文化的不同，所需的物流策劃也不相同。B2B網(wǎng)站應(yīng)該能為不同的企業(yè)提供適合他們的物流策劃。因?yàn)槲覈锪鳜F(xiàn)狀的限制，我國大多數(shù)中小企業(yè)在物流這一塊付出的成本很大，而自身物流管理的混亂更是加劇了這一成本!所以B2B網(wǎng)站可以統(tǒng)一物流人才，為中小企業(yè)提供個(gè)性化的物流策劃服務(wù)。
中儲(chǔ)股份：致力發(fā)展物流業(yè)務(wù) “推薦”評(píng)級(jí)
中儲(chǔ)股份（600787）今日至收盤上漲3.66%，全日換手率為2.69%。公司主要從事商品儲(chǔ)存、加工、商品物資批發(fā)、零售、貨運(yùn)代理、物資配送的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售。是全國性大型綜合物流企業(yè)，以物資經(jīng)銷和物流業(yè)務(wù)為主。今日投資《在線分析師》顯示：公司2011-2013年綜合每股盈利預(yù)測(cè)分別為0.44、0.56、0.74元；對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率為25、20、15倍；當(dāng)前共有12位分析師跟蹤，6位給予“強(qiáng)力買入”評(píng)級(jí)，6位給予“買入”評(píng)級(jí)。綜合評(píng)級(jí)系數(shù)1.50。
央企背景和重資產(chǎn)是公司區(qū)別于A股其他物流企業(yè)的重要特征。公司實(shí)際控制人中國誠通控股集團(tuán)有限公司是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的大型企業(yè)集團(tuán)，因此公司具有央企背景。截止2011年一季度，公司總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到111.13億元，凈資產(chǎn)達(dá)到42.15億元，是典型的重資產(chǎn)物流企業(yè)。
公司擁有完善的物流資源和物流網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全國，包括華北、華東、東北、西南、中原、西北等地區(qū)的物流基地，共占地641萬平方米，其中物流貨場(chǎng)面積245萬平方米，庫房面積118萬平方米，年吞吐量能力近6000萬噸。擁有各類物流設(shè)備近1000臺(tái)套，鐵路專用線70多公里，具有公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，可以為客戶提供全程、全方位、多功能物流服務(wù)。
致力于發(fā)展物流業(yè)務(wù)。公司物流業(yè)務(wù)針對(duì)的主要品種為鋼材，該業(yè)務(wù)盈利過去五年復(fù)合增速約30%，目前占公司全部盈利的比重為60%。物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)可細(xì)分為倉儲(chǔ)、進(jìn)出庫、配送、國際貨代、質(zhì)押監(jiān)管、集裝箱業(yè)務(wù)、現(xiàn)貨市場(chǎng)等。倉儲(chǔ)和進(jìn)出庫是物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的核心，質(zhì)押監(jiān)管和現(xiàn)貨市場(chǎng)是該業(yè)務(wù)盈利快速增長的主要驅(qū)動(dòng)力。預(yù)計(jì)，未來兩年公司的物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)盈利能保持20%-30%的增速。
依托豐富的土地儲(chǔ)備，工業(yè)物流地產(chǎn)將成為新的利潤增長點(diǎn)。過去公司主要是通過溢價(jià)向政府轉(zhuǎn)讓土地、發(fā)展現(xiàn)貨市場(chǎng)等毛利率較高的業(yè)務(wù)來提高土地的回報(bào)。由于簡單被動(dòng)的轉(zhuǎn)讓土地的盈利模式不可持續(xù)，公司計(jì)劃十二五期間依托豐富的土地儲(chǔ)備，發(fā)展工業(yè)物流地產(chǎn)，努力使其成為新的利潤增長點(diǎn)。
長江證券預(yù)計(jì)公司2011-13年每股收益分別為0.43、0.60、0.76元；公司物流業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定利潤增長來源，而經(jīng)銷業(yè)務(wù)提供跟隨鋼材價(jià)格波動(dòng)提供業(yè)績彈性；加上產(chǎn)能尚未完全達(dá)產(chǎn)，業(yè)績彈性更佳；維持“推薦”評(píng)級(jí)。
“農(nóng)超對(duì)接”已實(shí)行一年多 蔬菜企業(yè)陷入虧本困局
去年7月底，福清市推出了農(nóng)超對(duì)接項(xiàng)目，福清兆華水產(chǎn)和福清天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)兩家企業(yè)試水農(nóng)超對(duì)接，合作對(duì)象都是沃爾瑪。到今天，作為新興事物的“農(nóng)超對(duì)接”已實(shí)行一年多了，但實(shí)際成效尚未真正凸顯，水產(chǎn)方面成效初顯，而蔬菜企業(yè)則陷入虧本困局。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著雙方合作的深入，從長遠(yuǎn)的角度來看，市場(chǎng)看好“農(nóng)超對(duì)接”這種模式。
水產(chǎn)訂購量今年預(yù)計(jì)翻番蔬菜企業(yè)已停供三個(gè)月不過，據(jù)兆華水產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹，按照農(nóng)超對(duì)接相關(guān)協(xié)議，當(dāng)年沃爾瑪向兆華水產(chǎn)訂購200噸冰凍白對(duì)蝦，這訂購量僅約占兆華年產(chǎn)量的10%。
“超市方面需求量有限，農(nóng)超對(duì)接的效應(yīng)并不明顯。”該負(fù)責(zé)人說，去除物流成本等費(fèi)用，利潤空間并不大。不過，今年沃爾瑪對(duì)白對(duì)蝦的訂購量預(yù)計(jì)將比去年翻一番。
而作為沃爾瑪在福建省首個(gè)農(nóng)超對(duì)接蔬菜基地的福清天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，卻陷入了虧本的困境，目前已停止供應(yīng)約三個(gè)月。
天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)擁有種植基地3500多畝，有種植戶1000多戶。根據(jù)協(xié)議，雙方按周下訂單，訂好蔬菜品種、價(jià)格和數(shù)量后，天源公司負(fù)責(zé)收購運(yùn)輸，送到福州地區(qū)的9個(gè)沃爾瑪門店。
據(jù)天源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從蔬菜的收購、清洗、加工、包裝到運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)天源都必須配備專職人員，人工費(fèi)加上運(yùn)輸費(fèi)用，運(yùn)到一個(gè)沃爾瑪門店，每天的成本投入都在三四千元，而沃爾瑪?shù)挠嗁徚坑邢蓿瑤淼睦麧欉h(yuǎn)低于這個(gè)成本�！伴L期這樣，農(nóng)超對(duì)接也就失去意義�！�
超市需求量不大是主因
有限的物流能力也是制約因素
那么，“農(nóng)超對(duì)接”實(shí)際運(yùn)行難在哪？采訪中，企業(yè)方面都表示，目前農(nóng)超對(duì)接仍處于起步階段，超市方面的需求量并不大，訂購量少成本高，利潤就談不上。 上海到成都物流而超市有限的物流能力也是制約農(nóng)超對(duì)接成效的因素之一。
同時(shí)，超市方面對(duì)水產(chǎn)品及蔬菜的門檻高，對(duì)供應(yīng)的貨品從種類、包裝等方面離超市的收貨標(biāo)準(zhǔn)還存在差距，滿足不了超市的要求，也是農(nóng)超對(duì)接的效應(yīng)并不明顯的一個(gè)因素。
另一方面，在物流流通過程中，特別是蔬菜產(chǎn)品存在明顯弱勢(shì)。蔬菜保鮮期短，易損壞。要求中間物流環(huán)節(jié)要少，這使得蔬菜只能就近銷售，無形中也讓蔬菜的市場(chǎng)狹小化。
另外，業(yè)內(nèi)人士指出，無論是超市、菜農(nóng)，還是消費(fèi)者，對(duì)農(nóng)超對(duì)接這種讓大家都受益的新型流通方式都十分歡迎，但信息不對(duì)稱、農(nóng)業(yè)合作社組織化程度不高，卻制約著它的發(fā)展。
