第三方物流——“自家人”

發(fā)布于:2011/7/16  來源：上海凌翰物流有限公司  點擊次數(shù)：

第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象。第三方物流企業(yè)在物流領(lǐng)域扮演的是客戶戰(zhàn)略同盟者的角色。在服務內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運輸或配送服務，而是一種具有長期契約性質(zhì)的綜合物流服務，最終職能是保證客戶物流體系的高效運作和不斷優(yōu)化供應鏈管理。從這個角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部門，只是這個"物流部門"更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗。 上海到遼陽物流 
　　與傳統(tǒng)運輸企業(yè)相比，第三方物流的服務范圍不僅僅限于運輸、倉儲業(yè)務，它更加注重客戶物流體系的整體運作效率與效益，供應鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務內(nèi)容，它的業(yè)務深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產(chǎn)計劃等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程，遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
　　從長遠看，第三方物流的服務領(lǐng)域還將進一步擴展，甚至會成為客戶銷售體系的一部分，它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運緊密地聯(lián)系在一起。在西方的物流理論中非常強調(diào)"相互依賴"關(guān)系，也就是說一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。而第三方物流扮演的就是這種同盟者的職能，與客戶形成的是相互依賴的市場共生關(guān)系。 上海到拉薩物流
　　第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風險承擔者。第三方物流公司追求的不是短期的經(jīng)濟效益，更確切地說它是以一種投資人的身份為客戶服務的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個典型特點。比如，為了適應客戶的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為客戶建造現(xiàn)代化的專用倉庫、個性化的信息系統(tǒng)，以及特種運輸設備等。這種投資少則幾萬元，多則幾百萬元、上千萬元甚至上億元，直接為客戶節(jié)省了大量的建設費用，而這種投資的風險必然也由其自身承擔。所以，第三方物流服務本身就是一種長期投資，這種投資的收益很大程度上取決于客戶業(yè)務量的增長，這就形成了雙方利益一體化的基礎。同時，隨著我國資本市場的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經(jīng)成為一類重要的資本市場投資主體，在業(yè)務關(guān)系上的緊密性為第三方物流企業(yè)與客戶在資本市場上的合作創(chuàng)造了難得的條件�？梢灶A見雙方在股權(quán)、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰(zhàn)略投資人的性質(zhì)將更加明顯。上海到洛陽物流
　　利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎。第三方物流企業(yè)的利潤從哪里來？從本質(zhì)上講，來源于現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產(chǎn)生的新價值，也就是人們經(jīng)常提到的"第三利潤"的源泉。以美國為例，1980年全美企業(yè)存貨成本總和占GNP的29％，由于物流管理中零庫存控制的實施，到1992年這一比例下降到19％，2000年下降到10％以下，兩次幾乎都是下降了近10個百分點�？梢哉f這種庫存成本的節(jié)約就是物流科學創(chuàng)造的新價值，這種新價值是第三方物流與客戶共同分享的，這就是利益一體化，這就是我們強調(diào)的"雙贏".所以，與傳統(tǒng)的運輸服務相比，第三方物流公司的利潤來源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。與運輸企業(yè)相比，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價的，而是來源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價值，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同。上海到柳州物流
在，"第三方物流"差不多家喻戶曉了，它一般是指交易雙方所需要的、當事雙方以外的物流服務提供商。對于交易的每一方而言，與第三方物流的"親密程度"應當勝于交易伙伴，因為它是直接為"本方"服務的"弟兄"，而不是競爭對手。彼此的價格商討可以算作"親兄弟明算賬"。  上海到玉樹專線