物流配送的信息化
發(fā)布于:2011/7/29 來源：http://caqc4s.com 點(diǎn)擊次數(shù)： 現(xiàn)代化物流配送中心在醫(yī)藥行業(yè)的應(yīng)用 上海至哈爾濱物流公司
為了積極應(yīng)對(duì)國際巨頭的報(bào)挑戰(zhàn)，在國家政策的支持下，我國醫(yī)藥市場的不斷整合和規(guī)范，醫(yī)藥企業(yè)的管理由粗放型向集約化轉(zhuǎn)變，物流運(yùn)作方式從傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)模式向供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展。
企業(yè)為了提高競爭力，不斷尋求各種措施提高企業(yè)對(duì)市場需求的響應(yīng)速度。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心競爭力，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間建立長期合作伙伴關(guān)系，在信息和知識(shí)共享、合作關(guān)系充分發(fā)展的基礎(chǔ)上，整個(gè)醫(yī)藥供應(yīng)鏈伙伴將尋求更深層次的整合。他們開始交換某些決策權(quán)、工作職責(zé)和資源，以加強(qiáng)協(xié)作，共同努力開拓市場。供應(yīng)鏈上的某一個(gè)伙伴可能處于更適合的位置來執(zhí)行某個(gè)通常由另一個(gè)伙伴擁有的決策權(quán)。如果把這個(gè)決策權(quán)從這個(gè)合作伙伴轉(zhuǎn)給另一個(gè)更適合的合作伙伴，那么整個(gè)醫(yī)藥供應(yīng)鏈的效率將得到改善。
對(duì)于大型醫(yī)藥流通企業(yè)來說，要獲得市場上的統(tǒng)治地位，而加強(qiáng)與其在同一條供應(yīng)鏈上的制造商、供應(yīng)商、零售商的聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)，且須比供應(yīng)鏈中其他成員更好地?fù)?dān)負(fù)市場功能，在運(yùn)作上做得更好。
在以前，由于地、市、縣二、三級(jí)醫(yī)藥批發(fā)商都是各自管理自己的庫存，都有自己的庫存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨(dú)占庫存信息，因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯。需求的逐級(jí)放大同時(shí)導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)庫存的異常波動(dòng)，這對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈效率和響應(yīng)速度的影響是不言而喻的。
同時(shí)，從消費(fèi)的角度來說，消費(fèi)者對(duì)物品品牌的迷信度越來越低，物品之間的品質(zhì)差異也越來越小，因此當(dāng)要購買的品牌缺貨時(shí)，會(huì)馬上以其它品牌代之。所以，門店里都盡可能的銷售暢銷物品，庫存數(shù)量最好是不太多，又不會(huì)缺貨。因此，就會(huì)要求多品種少批量的訂貨及多頻度的配送，也就要求配送中心能對(duì)門店或最終用戶快速反應(yīng)處理訂貨及出貨。
作為這一問題的解決方法，現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流配送中心應(yīng)運(yùn)而生，醫(yī)藥物流建設(shè)不再是從前簡單地租借或自建倉庫，追求短、平、快的投機(jī)操作，而是從一般傳統(tǒng)型向大型化、現(xiàn)代化方式發(fā)展。
現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流配送中心的好處是顯而易見的，他克服了下游企業(yè)自身技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限。由于地、市、縣二、三級(jí)醫(yī)藥批發(fā)商原來的自營庫存管理系統(tǒng)往往因?yàn)榧夹g(shù)和信息系統(tǒng)的局限而嚴(yán)重滯后，無法降低成本，制約了其業(yè)務(wù)的發(fā)展。與此相比，代化的醫(yī)藥物流配送中心在對(duì)醫(yī)藥營運(yùn)與管理方面更有經(jīng)驗(yàn)，更專業(yè)化。這些物流配送中心在醫(yī)藥物流中作用極大，它們可對(duì)運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理、訂貨開單、集中分貨、開箱拆零、拆包分裝、入庫登記、庫存管理、統(tǒng)計(jì)查詢、揀選、分類、盤點(diǎn)和編制報(bào)表等各項(xiàng)工作進(jìn)行現(xiàn)代化統(tǒng)一管理。減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率，也提高了醫(yī)藥物流企業(yè)的服務(wù)水平。
1、 信息流與物流有機(jī)結(jié)合。醫(yī)藥行業(yè)不同于其它行業(yè)，它涉及到人們的健康問題，如何保證配送的正確率是一個(gè)主要問題。在物流行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)下，醫(yī)藥物流技術(shù)也正在從人工為主的方式逐步過渡到使用電子信息技術(shù)，藥品交易行為從單一的柜臺(tái)式銷售向柜臺(tái)與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相結(jié)合的形式發(fā)展，使信息流和物流有機(jī)結(jié)合，提高反應(yīng)速度，并大大提高了配送的效率和正確率。
2、 作業(yè)自動(dòng)化、無人化。大量自動(dòng)化物流裝備的應(yīng)用，如自動(dòng)化立體倉庫、高速分揀機(jī)、電子數(shù)碼輔助揀選系統(tǒng)、各類自動(dòng)傳輸設(shè)備和功能齊全的計(jì)算機(jī)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，大大降低差錯(cuò)率、提高勞動(dòng)效率。由傳統(tǒng)的人工物流向自動(dòng)化物流的轉(zhuǎn)型，是醫(yī)藥物流升級(jí)換代的方向。
3、 空間利用率最大化。高層貨架，特別是自動(dòng)化立體倉庫的應(yīng)用，使空間利用率得到很大提高，降低了單位貨物的存儲(chǔ)成本。
4、 服務(wù)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)化�，F(xiàn)代化物流中心的建設(shè)可以從以下幾個(gè)方面提高服務(wù)品質(zhì)：降低交貨時(shí)間；提高交貨頻度；降低缺貨率、誤配率；緊急配送、假日配送；流通加工。
現(xiàn)代化醫(yī)藥物流配送中心的建設(shè)，使物流運(yùn)作方式向供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展成為可能�，F(xiàn)代醫(yī)藥物流采取供應(yīng)鏈管理模式，以物流中心為平臺(tái)，與制造商及其他供應(yīng)商（上游企業(yè)）和藥品零售商及其他分銷商（下游企業(yè)）建立一種面向市場的供應(yīng)系統(tǒng)，提高藥品分銷效率，并形成相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)銷聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)聯(lián)盟內(nèi)，制造商、物流中心、零售商等企業(yè)根據(jù)自身的資源條件進(jìn)行合理分工，面對(duì)最終市場的需求狀況，在生產(chǎn)品種、供貨數(shù)量、供貨時(shí)間、供貨方式等方面相互協(xié)作，從而形成一種新型的流通體制。
總而言之，現(xiàn)代化的物流配送中心，加速了商品流通，減少商品損耗，降低了流通成本、提高了庫存周轉(zhuǎn)率，降低了醫(yī)藥系統(tǒng)的采購、驗(yàn)貨和入庫的費(fèi)用，減少倉庫面積、節(jié)地面積、人力和財(cái)力、提高了經(jīng)營靈活性和工作效率。
三、 醫(yī)藥物流配送中心的設(shè)計(jì)方法
1、 配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容
物流配送中心是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要機(jī)能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。配送中心的建設(shè)是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個(gè)需要而發(fā)展的。所以配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對(duì)用戶的送貨,以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。
在物流配送中心的規(guī)劃中，要注意研究配送中心的7個(gè)規(guī)劃要素：E、I、Q、R、S、T、C。E代表Entry，指配送的對(duì)象或客戶；I即Item，指配送商品的種類；Q代表Quantity，指配送商品的數(shù)量或庫存量；R即Route，指配送的路線；S即Service，指物流的服務(wù)品質(zhì)；T即Time，指物流的交貨時(shí)間；C代表Cost，指配送的成本或建造設(shè)施的投入。目前流行的EIQ分析方法，就是利用E、I、Q這3個(gè)物流關(guān)鍵要素，來研究物流配送中心的需求特性，為物流配送中心的規(guī)劃提供依據(jù)。
配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程，其系統(tǒng)規(guī)劃包括許多方面的內(nèi)容，見圖1所示。應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)營系統(tǒng)規(guī)劃等3個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃。物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計(jì)、物流設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)和作業(yè)方法設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)規(guī)劃也就是對(duì)配送中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃；運(yùn)營系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機(jī)構(gòu)、人員配備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等的設(shè)計(jì)。通過系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。
2、 物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃程序
配送中的系統(tǒng)規(guī)劃程序見圖2所示，可以分為五個(gè)主要階段，包括：籌劃準(zhǔn)備階段、總體規(guī)劃階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、系統(tǒng)實(shí)施階段等五個(gè)階段。
3、 物流配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)
1) 籌劃準(zhǔn)備階段
配送中心的籌劃準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)包括以下3個(gè)方面：
• 計(jì)劃開始與組成：企業(yè)在規(guī)劃設(shè)置物流中心計(jì)劃的過程中，原有組織架構(gòu)與人力在業(yè)務(wù)范圍、技術(shù)背景與執(zhí)行權(quán)責(zé)上通常不易有效地運(yùn)作，故成立「物流中心籌備規(guī)劃委員會(huì)」或「物流中心籌備小組」等項(xiàng)目組織，為一般常見的執(zhí)行模式。就企業(yè)經(jīng)營者而言，在決定檢討籌設(shè)物流中心時(shí)，首先最重要的事情應(yīng)是決定「項(xiàng)目的設(shè)立與成員的組成」。成員的選定可考慮由企業(yè)內(nèi)秘書處或企劃處等性質(zhì)人員召集，或由高階經(jīng)營者決定，參與成員應(yīng)含括相關(guān)部門主管或成員，并由高階經(jīng)營者擔(dān)任總負(fù)責(zé)人。
• 基礎(chǔ)規(guī)劃資料的搜集。物流中心系統(tǒng)規(guī)劃基礎(chǔ)資料的搜集包括以下內(nèi)容：
(1) 現(xiàn)行作業(yè)環(huán)境資料的搜集：基本營運(yùn)資料、商品資料、訂單資料、物品特性資料、銷售資料、作業(yè)流程、事務(wù)流程與使用單據(jù)、廠房設(shè)施資料、人力與作業(yè)工時(shí)資料、物料搬運(yùn)資料、供貨廠商資料、配送據(jù)點(diǎn)與分布等。上海物流
(2) 未來規(guī)劃需求資料的搜集：營運(yùn)策略與中長程發(fā)展計(jì)劃、商品未來需求預(yù)測資料、品項(xiàng)數(shù)量的變動(dòng)趨勢(shì)、可能的預(yù)定廠址與面積、作業(yè)實(shí)施限制與范圍、附屬功能的需求、預(yù)算范圍與經(jīng)營模式、時(shí)程限制、預(yù)期工作時(shí)數(shù)與人力、未來擴(kuò)充的需求。
• 系統(tǒng)規(guī)劃策略目標(biāo)的制定：在完成籌設(shè)系統(tǒng)之基礎(chǔ)資料搜集及初步分析后，則需逐步確認(rèn)系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)與方針，主要的系統(tǒng)目標(biāo)訂定包括兩個(gè)階段：物流中心定位與策略功能制定和計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)制定。
2) 總體規(guī)劃階段
在配送中心的總體規(guī)劃階段，需要對(duì)配送中心的基礎(chǔ)資料進(jìn)行詳細(xì)的分析，確定配送中心的規(guī)劃條件，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行基本功能和流程的規(guī)劃、區(qū)域布置規(guī)劃和信息系統(tǒng)的規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃方案制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、投資預(yù)算和經(jīng)濟(jì)效益分析等。配送中心總體規(guī)劃階段的主要任務(wù)包括：
(1) 配送中心規(guī)劃的基礎(chǔ)資料分析
基礎(chǔ)資料的分析，將獲自企業(yè)使用者的原始資料，作進(jìn)一步的整理分析，以作為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的參考依據(jù)。包括定量化的分析，如：訂單變動(dòng)趨勢(shì)分析、EIQ分析、物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位分析等，通過分析，可以確定配送中心的規(guī)劃條件，為配送中心的規(guī)劃提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
(2) 配送中心的規(guī)劃條件
在各分析階段析所得信息即可逐步進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃條件的設(shè)定，其條件將作為后續(xù)規(guī)劃中參考之基本參數(shù)。包括：
a) 基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃
經(jīng)EIQ-PCB的物性分析，應(yīng)可決定物流中心內(nèi)基本儲(chǔ)運(yùn)的單元負(fù)載單位，其目標(biāo)即在使儲(chǔ)運(yùn)單位易于量化及轉(zhuǎn)換，并且使不同作業(yè)階段的裝載單位逐一確認(rèn)。通常各區(qū)域的儲(chǔ)運(yùn)單位不盡相同，如進(jìn)貨時(shí)為棧板進(jìn)貨、儲(chǔ)存時(shí)以箱儲(chǔ)存、出貨時(shí)則以箱或單品出貨等。在此須強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行后續(xù)分析及物流中心各項(xiàng)設(shè)備規(guī)劃時(shí)，必須先確定基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃。
b) 基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量之規(guī)劃
包括進(jìn)貨區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的估計(jì)及規(guī)劃。除需考慮基本作業(yè)需求量以外，亦須配合作業(yè)彈性及未來成長趨勢(shì)，而在此處所估計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)量為一個(gè)初估的參考值，當(dāng)進(jìn)入各區(qū)域的細(xì)部規(guī)劃時(shí)，則將逐步修正至一較實(shí)際的數(shù)值。
c) 自動(dòng)化程度之規(guī)劃
配合自動(dòng)化程度的分析、作業(yè)時(shí)數(shù)的分析及基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃下，各階段設(shè)備應(yīng)采取自動(dòng)化程度之政策，須在此作一界定，以利后續(xù)物流系統(tǒng)設(shè)備的選用。
(3) 配送中心的功能流程
根據(jù)配送中心的規(guī)劃條件和基礎(chǔ)資料的分析結(jié)果，確定將配送中心的功能和作業(yè)流程。包括以下區(qū)域的規(guī)劃：一般性物流作業(yè)區(qū)域、退貨物流作業(yè)區(qū)域、換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)域、流通加工作業(yè)區(qū)域、物流配合作業(yè)區(qū)域、倉儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域、廠房使用配合作業(yè)區(qū)域、辦公事務(wù)區(qū)域、計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域、勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域、廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域。
當(dāng)和區(qū)域的功能及流程規(guī)劃完成后，還需考慮相應(yīng)設(shè)施的選用。一個(gè)完整的物流中心規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，基本上可將其分為三類：物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施、輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施、廠房建筑外圍設(shè)施。
物流中心內(nèi)的主要作業(yè)活動(dòng)，基本上均與物流倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、揀取等作業(yè)有關(guān)，因此在進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的過程中，對(duì)于物流設(shè)備的規(guī)劃選用與設(shè)計(jì)等程序，即為規(guī)劃過程的重心。當(dāng)規(guī)劃不同型式功能的物流設(shè)備，則可能的廠房布置與面積需求將都有所改變，因此必須依實(shí)際需求決定適合的設(shè)備。在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，由于廠房布置之方案尚未成型，物流設(shè)備的規(guī)劃，主要以需求的功能、數(shù)量、選用的型式等內(nèi)容為主，至細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，才著手各項(xiàng)設(shè)備的詳細(xì)規(guī)格、設(shè)施配置等設(shè)計(jì)。
(4) 配送中心的平面布置
確定各業(yè)務(wù)要素所需要的占地面積及其相互關(guān)系，考慮到物流量、搬運(yùn)手段、貨物狀態(tài)等因素，作成位置相關(guān)圖。在平面設(shè)計(jì)中還要考慮到將來可能發(fā)生的變化，要留有余地。
(5) 信息系統(tǒng)規(guī)劃
包括配送中心信息系統(tǒng)的功能、流程和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在整個(gè)物流中心的運(yùn)作中，信息流一直伴隨著各項(xiàng)物流活動(dòng)及其它行政支持活動(dòng)的進(jìn)行。當(dāng)作業(yè)區(qū)域及基本作業(yè)程序建立完成時(shí)，依對(duì)物流中心整體事務(wù)流程的分析，即可著手進(jìn)行信息系統(tǒng)架構(gòu)及主功能系統(tǒng)之規(guī)劃，俟相關(guān)物流設(shè)備與外圍設(shè)施之規(guī)劃選用完成，即可配合設(shè)備在管理與操作控制上的需求，完成整體信息系統(tǒng)之細(xì)部規(guī)劃。
信息系統(tǒng)規(guī)劃的原則：可用性、精確性、及時(shí)性、處理異常情況的能動(dòng)性和主動(dòng)性、靈活性、易損傷性。
同時(shí)信息系統(tǒng)的規(guī)劃還應(yīng)考慮以下問題：是否有利于醫(yī)藥流通企業(yè)內(nèi)的第三方物流服務(wù)；是否有利于企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃；是否有利于形成行業(yè)的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)；是否有利GPS的規(guī)定和修訂；是否有利于對(duì)外合作和信息對(duì)接；
(6) 運(yùn)營設(shè)計(jì)
包括作業(yè)程序與標(biāo)準(zhǔn)；管理方法和各項(xiàng)規(guī)章制度；對(duì)各種票據(jù)處理及各種作業(yè)指示圖；設(shè)備的維修制度與系統(tǒng)異常事故的對(duì)策設(shè)計(jì)以及其他有關(guān)配送中心的業(yè)務(wù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。
(7) 制訂進(jìn)度計(jì)劃
對(duì)項(xiàng)目的基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、土建、機(jī)器的訂貨與安裝、系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、人員培訓(xùn)等都要制定初步的進(jìn)度計(jì)劃。
(8) 建設(shè)成本的概算
以基本設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，對(duì)于設(shè)計(jì)研制費(fèi)、建設(shè)費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、正式運(yùn)轉(zhuǎn)后所需作業(yè)人員的勞務(wù)費(fèi)等作出費(fèi)用概算。 上海到黑龍江專線
