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上海至酒泉物流www.lhjiuquan.com

發(fā)布于:2011/4/27  來源:上海至酒泉物流www.lhjiuquan.com  點擊次數(shù):

      上海至酒泉物流十余年來,為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持。我貨運公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù),合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸、航空貨物運輸,我貨運公司借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,在全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸專線,實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運,可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
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公司運輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處,我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔(dān)、整車、運輸業(yè)務(wù)。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車,車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。自從進(jìn)入上海運輸物流市場以來,已經(jīng)取得一定市場份額,并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念,不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高,以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。自從進(jìn)入上海運輸物流市場以來,已經(jīng)取得一定市場份額,并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念,不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高,以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。
用心地為你服務(wù)到全國各地的每一個城市及角落,您只需一個電話,剩下的事我們來做,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),換取您對本公司的信任與支持。

http://caqc4s.com/huadong/00067.htm
http://caqc4s.com/huadong/000014.htm
                                         “運輸能力40%空載狀態(tài)” 

    國家信息中心預(yù)測部主任范劍平舉例稱,商務(wù)部曾經(jīng)就此問題在上海作過跟蹤調(diào)查,最后發(fā)現(xiàn),菜市場里工作的一對夫婦,半夜2點就要去批發(fā)市場,工作十分辛苦,但最后一個月賺的錢只相當(dāng)于城市普通居民的最低生活保障。而物流行業(yè)是充分競爭的行業(yè),跑運輸?shù)娜艘矝]有暴利。最后發(fā)現(xiàn)問題在于物流綜合成本太高。 上海到天
    范劍平表示,目前中國的物流交通組織方式太落后,以中小企業(yè)為主,不像國外已經(jīng)形成幾家大的運輸公司。這些大公司可以利用信息化手段來調(diào)配車輛的運輸情況,而在我國運輸能力有40%是空載狀態(tài),經(jīng)常出現(xiàn)的情況是出去的時候是超載,回來是空載。中國的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。 
    據(jù)了解,解決這一問題牽涉交通運輸部、商務(wù)部和發(fā)改委等多個部門,但目前各部委還未就此問題出臺綜合治理舉措,去年發(fā)改委曾要求收費公路給予運輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛“綠色通道”。范劍平表示,物流成本高的問題多年來一直存在,希望政府能借助穩(wěn)定物價的契機(jī),打破部門間協(xié)調(diào)問題,真正下決心把問題解決好,例如可以由政府來建立信息化平臺提供給中小企業(yè)使用,減少企業(yè)設(shè)立信息化平臺的成本,同時提高整體運力。
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