鐵路建設(shè)方興未艾www.lhhandan.com

發(fā)布于:2011/5/21  來(lái)源：鐵路建設(shè)方興未艾www.lhhandan.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

“十二五”期間投資2.8萬(wàn)億

上海物流  

        “十二五”新增通車?yán)锍虒⑦_(dá)3萬(wàn)公里， 相比“十一五”的1.6萬(wàn)公里增長(zhǎng)87.5%；投資2.8萬(wàn)億元，同比“十一五”的1.98萬(wàn)億元增長(zhǎng)41.4%。2011年，鐵路投資規(guī)模確定為7,455億元，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。全球鐵路行業(yè)進(jìn)入新一輪繁榮周期，隨著設(shè)備出口和國(guó)外工程訂單增長(zhǎng)，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈整體需求依然景氣。

        站前工程投資高峰過(guò)去后逐步轉(zhuǎn)向站后工程和車輛投資

        鐵路產(chǎn)業(yè)鏈包括站前工程、站后工程和車輛等。近兩年是新線建設(shè)高峰，2013年后規(guī)劃線路減少，基建投資開(kāi)始下降。隨后而來(lái)的是站后工程建設(shè)高峰，逐步從基建轉(zhuǎn)向設(shè)備和車輛投資。

        各細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)龍頭企業(yè)將受益鐵路建設(shè)增長(zhǎng)

        鐵路建設(shè)涉及很高的安全性和技術(shù)要求，加上需要鐵道部的資質(zhì)認(rèn)證，因而眾多細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)較為集中，毛利率較高。橋梁功能部件、高鐵扣件、軌道板數(shù)控機(jī)床、箱式變電站、鐵路牽引變壓器、鐵路電源系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、車輛等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)將受益鐵路建設(shè)增長(zhǎng)。

        車輛：未來(lái)10年2.3萬(wàn)億元

        鐵道部計(jì)劃到2015年全路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組達(dá)到1,500列以上，再加上機(jī)車、貨車、客車等的需求，未來(lái)十年，車輛市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)2.3萬(wàn)億元。南車、北車占據(jù)95%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)訂單充足，確保其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

        給予“謹(jǐn)慎推薦”的投資評(píng)級(jí)

上海至鄭州物流   上海到南京物流

        鐵路建設(shè)“十二五”期間仍然維持較高投資水平，站后工程和車輛投資逐步進(jìn)入高峰，細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè)面臨機(jī)遇，我們給予鐵路產(chǎn)業(yè)“謹(jǐn)慎推薦”的評(píng)級(jí)。

 十余年來(lái)，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持。我貨運(yùn)公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林。承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸，我貨運(yùn)公司借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸專線，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。
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