京東自建物流基地瞄準二三線城市

發(fā)布于:2013/8/19  來源：  點擊次數(shù)：

      據(jù)一位接近京東的業(yè)內(nèi)人士透露，京東目前正在深入二三線、三四線城市進行物流布局，或有望與當?shù)氐泥]政EMS合作。同時，蘇寧宣布自己在南京、成都等16個地區(qū)的物流基地已經(jīng)使用，到2015年將實現(xiàn)60個物流基地和12個自動化倉庫的全國布局。蘇寧云商華北區(qū)管理總部執(zhí)行總裁侯恩龍公開表示：“我們可以在河北的一些未覆蓋區(qū)縣地區(qū)， 此前，電商的物流建設并不被大家所重視，但現(xiàn)在物流的發(fā)展無疑已經(jīng)成為了電商尋求增長的重要突破點。對此，中國郵政速遞物流股份有限公司總部電商深度觀察者廖利軍認為，電商競爭無上海物流公司非是價格和服務，隨著價格越來越透明，管理目前各家都在抓。而時限投遞既是需要投入最多，同時也是必殺的絕技。

     未來，前10強電商平臺應該都會自建物流基地，這是其和地方政府溝通合作的重點，不會請第三方來做。”同時，他還提到，由于物流主要是通過建立倉儲實現(xiàn)，因此，間接地上海物流公司說，物流投資同時又是地產(chǎn)投資，升值明顯。服務勢必會成為電商大佬們競爭的下一個重點，其中包括：時限、體驗、售后等�！绑w驗可以通過電商技術實現(xiàn)，售后京東和阿里玩法不同.從根本形態(tài)看，菜鳥是馬云從阿里“退休”后重新打造的一個全新的公司，據(jù)阿里員工介紹，在阿里內(nèi)部，如果想要進入菜鳥網(wǎng)，是必須先從阿里辭職再到菜鳥上崗，性質(zhì)上不屬于公司內(nèi)部的調(diào)動。而京東從起家時便重視物流，也是與阿里差異競爭的重拳產(chǎn)品，屬于自己生、自己養(yǎng)的類型。

      兩者的最終目標也完全不同，在一位物流業(yè)界人士看來，雖然阿里號稱自己想要打造“物流生態(tài)圈”，但是從本質(zhì)看，阿里其實只想玩物流數(shù)據(jù)，具體內(nèi)容基本交給銀泰完成。而京東的第三方物流是在自己原有基礎上，發(fā)展線下代理商，目的是拓展蘇寧易購的消費群體。”而回看菜鳥網(wǎng)，在成立之初，就宣布，自己將實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的48小時上海物流公司速遞服務，其中著重強調(diào)了全國范圍，尤其是目前尚未被完全開發(fā)的中小城市�？梢娫陔娚涛锪鲬�(zhàn)中，三四線城市的物流將是各電商巨頭必爭之地。構建一個“倉儲、配送、售后、客服”物流閉環(huán)，“很顯然，兩家玩法都不一樣�！本〇|大物流平臺和阿里的菜鳥網(wǎng)在業(yè)界是眾人討論的熱點，但是從目前掌握的情況看，要說菜鳥和京東已經(jīng)拉開戰(zhàn)幕或許為時尚早。