物流業(yè)成本壓縮要靠智能化

發(fā)布于:2013/8/19  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是信息化，實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證；二是網(wǎng)絡(luò)化，電子商務(wù)的物流配送要根據(jù)市場(chǎng)情況和現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，確定各種物流設(shè)施和配送中心的數(shù)量及地點(diǎn)，形成覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系；三是現(xiàn)代化，電子商務(wù)的物流配送必須使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備為銷(xiāo)售提供服務(wù)，京華時(shí)報(bào)：電子商務(wù)的發(fā)展，為物流行業(yè)帶來(lái)了哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)?這些技術(shù)包括條碼、語(yǔ)音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向、貨物自動(dòng)跟上海貨運(yùn)公司蹤系統(tǒng)等；四是社會(huì)化，社會(huì)化程度的高低是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。

　干為：的確，我們看到國(guó)內(nèi)有很多個(gè)城市都提出了物流基地的戰(zhàn)略規(guī)劃。從地方政府的立場(chǎng)看，他們希望依靠物流基地的建設(shè)有力地支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；另一方面，建設(shè)大型物流基地迎合了當(dāng)上海貨運(yùn)公司前加速物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策要求，\家在物流產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)方面還是缺少一個(gè)整體的規(guī)劃，現(xiàn)階段地方政府在建設(shè)物流基地，企業(yè)也在大量建設(shè)，在沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃下極有可能造成資源的重疊和浪費(fèi)。其次，地方政府也要根據(jù)地域優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)需求的特點(diǎn)，打造更適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)園區(qū)
干為：我國(guó)電子商務(wù)每年在以200%-300%的速度快速發(fā)展，而物流增速只有40%，物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，尤其在節(jié)假日、電商促銷(xiāo)時(shí)，　　

　　快遞物流公司頻頻出現(xiàn)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象。再加上物流服務(wù)水平不高，出現(xiàn)到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等服務(wù)問(wèn)題，成為了消費(fèi)者主要的投訴對(duì)象之一。電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)上海貨運(yùn)公司滲透到人們?nèi)粘Ｉ�活的方方面面，電子商�?wù)物流迎來(lái)巨大發(fā)展空間的同時(shí)也面臨著服務(wù)升級(jí)的挑戰(zhàn)，比如更快的速度、更低廉的價(jià)格、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等。所以中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟提倡物流企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)化服務(wù)模式，提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)電商與物流協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)全面提升服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。