重慶東港將形成國際港區(qū)www.lhjining.com
發(fā)布于:2011/5/8 來源：重慶東港將形成國際港區(qū)www.lhjining.com 點(diǎn)擊次數(shù)：3 月28日，作為重慶市物流樞紐“三基地四港區(qū)”之一的東港港區(qū)開港運(yùn)營。東港港區(qū)目前建成投用的3個(gè)泊位，年吞吐能力達(dá)25萬TEU，到2020年三期建成后，將形成年吞吐量達(dá)130萬TEU的國際港區(qū)。 上海到長沙物流
東港港區(qū)位于重慶南岸區(qū)內(nèi)，與寸灘港隔江相望，由上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（上港集團(tuán)）、重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司、重慶東港農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)有限公司三方投資組建，由上港集團(tuán)控股，負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。
年吞吐量將達(dá)130萬TEU
東港港區(qū)目前的3個(gè)泊位，包括2個(gè)5000噸級多用途泊位，1個(gè)60車位載貨汽車滾裝泊位。另外，碼頭配置6130平方米拆裝箱庫一座，各種起重機(jī)共計(jì)16臺。碼頭可堆存冷藏集裝箱300TEU。
重慶東港集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理曹志偉說，目前，東港港區(qū)的年吞吐能力在20萬～25萬TEU。按計(jì)劃，東港港區(qū)一期剩余2個(gè)集裝箱泊位，將在今年開建，明年底完工。屆時(shí)，東港港區(qū)年吞吐能力將達(dá)50萬TEU。三期建成后，共有11個(gè)泊位，年吞吐量將達(dá)130萬TEU。
輻射西部的國際物流中心
據(jù)了解，東港港區(qū)物流樞紐距重慶中心區(qū)18公里，距江北機(jī)場16公里。依托公路——外環(huán)魚嘴大橋、水路——東港碼頭、鐵路——東南環(huán)線交通優(yōu)勢，形成重慶輻射西部，內(nèi)外貿(mào)物流并重，集多式聯(lián)運(yùn)、港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)為一體的國家級國際物流中心。
曹志偉介紹說，東港港區(qū)還與渝湘、渝黔、渝滬、成渝等多條高速公路干線連接，輻射的區(qū)域主要集中在南岸、巴南，以及南川、武隆、秀山等渝東南地區(qū)。同時(shí)，借助高速公路網(wǎng)，擴(kuò)展輻射到云南北部、四川南部、貴州、湖南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地。
南北大通道連接經(jīng)開區(qū)巴南
3月28日，東港港區(qū)開港時(shí)，南岸區(qū)南北大通道也破土開建。重慶市南岸交通局局長陳庭明介紹，開建的南北大通道，屬重慶市級規(guī)劃東城大道的南岸境內(nèi)部分。東城大道起點(diǎn)在東港港區(qū)，直達(dá)巴南南彭公路物流基地，而且東港港區(qū)和南彭公路物流基地的銜接，勢必促進(jìn)整個(gè)長江以南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 上海到蘭州物流
“南北大通道對南岸來說，意義深遠(yuǎn)�！标愅ッ髡f，南北大通道建成后，將連接兩江新區(qū)的魚嘴長江二橋。南北大通道同時(shí)作為中軸干道，將沿線南岸快速路三橫線、茶園路、玉馬路等10余路線串聯(lián)。所形成的路網(wǎng)，不僅將兩江新區(qū)與南岸區(qū)緊密相連，使兩區(qū)產(chǎn)業(yè)有了互通的渠道，同時(shí)還打通了南岸區(qū)與巴南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動(dòng)南部經(jīng)濟(jì)。
做大重慶水運(yùn)物流市場“蛋糕”
目前，重慶市的每年集裝箱業(yè)務(wù)總量僅在60萬TEU左右，重慶境內(nèi)集裝箱港口業(yè)務(wù)尚處不飽和狀態(tài)�！吧细奂瘓F(tuán)選中重慶建港，看中的是重慶發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭�！辈苤緜フf。
上世紀(jì)90年代初，上海浦東引進(jìn)香港李嘉誠旗下的港務(wù)公司時(shí)，不乏非議。事實(shí)證明，正是香港公司的進(jìn)入，全面提升了上港集團(tuán)管理、技術(shù)和服務(wù)水平，贏得了市場和國際認(rèn)可。
上港集團(tuán)曾有過測算，海外集裝箱貨物到達(dá)上海港轉(zhuǎn)運(yùn)重慶，走水運(yùn)一般需要7～10天，運(yùn)輸成本在2000元/只左右，通過火車或公路運(yùn)輸，時(shí)間2～3天，但運(yùn)輸成本在1萬元/只以上。盡管水運(yùn)價(jià)格優(yōu)勢明顯，但從上海港分轉(zhuǎn)進(jìn)內(nèi)地的貨物，有七成走了陸地運(yùn)輸，原因就在于內(nèi)陸地區(qū)水運(yùn)，在物流信息渠道、管理服務(wù)方面與沿海尚有差距，重慶黃金水道的水運(yùn)優(yōu)勢挖掘很不充分。
曹志偉表示，重慶港務(wù)集團(tuán)年內(nèi)將入駐東港港區(qū)，占35%的股份，這給與上港集團(tuán)的深入合作打下了基礎(chǔ)。上港集團(tuán)將把港口管理經(jīng)驗(yàn)、資源和技術(shù)帶到重慶，整體提升重慶水運(yùn)水平，把陸運(yùn)搶走的物流貨物市場重新奪回來，共同做大水運(yùn)“蛋糕”。曹志偉談到，一個(gè)地區(qū)集裝箱年吞吐量達(dá)到100萬TEU后，便進(jìn)入快速發(fā)展期。以重慶的強(qiáng)勁勢頭來看，集裝箱港口的春天即將到來。 上海到廣州物流
重慶市茶園管委會黨工委書記馬勇表示，東港港區(qū)是南岸區(qū)打造千億級工業(yè)的重要支撐。東港港區(qū)開港后，物流成本降低的明顯優(yōu)勢，將對渝惠大宗農(nóng)產(chǎn)品交易市場、小商品批發(fā)交易市場等專業(yè)市場的打造，帶來極強(qiáng)的促進(jìn)作用。
公司運(yùn)輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔(dān)、整車、運(yùn)輸業(yè)務(wù)。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。
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