中國零擔物流也需要發(fā)展

發(fā)布于:2013/6/24  來源：  點擊次數(shù)：

     “零擔”是物流運輸?shù)囊粋�名詞。產(chǎn)業(yè)非常分散，行業(yè)整體缺乏競爭力。隨著家具一類的大件產(chǎn)品越來越多出現(xiàn)在電子商務渠道中，零擔物流成為運輸大件產(chǎn)品的主要承擔者。然而，目前很多零擔物流還很上海物流公司不規(guī)范零擔是相對于整車(Full-Truck-Load)而言。在實際的市場操作中，對于零擔和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸。例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。而目前針對企業(yè)的這一需求進行服務的網(wǎng)站平臺有很多的，比如零擔網(wǎng)物流電商平臺就是眾多網(wǎng)站的其中一個。

     零擔物流行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展。上海物流公司隨著家具一類的大件產(chǎn)品越來越多出現(xiàn)在電子商務渠道中，零擔物流成為運輸大件產(chǎn)品的主要承擔者。然而，目前很多零擔物流還很不規(guī)范，因此在實際的運輸過程中，很難掌握運輸和到達的情況，也難免會出現(xiàn)物品丟失和破損等問題。

     e-零擔通運營負責人周先生在接受速途網(wǎng)采訪時表示，上海物流公司目前行業(yè)里規(guī)模超過50億元的大型企業(yè)還沒有，德邦物流的規(guī)模不到30億元，佳吉物流年銷售收入僅有十幾億元，小的零擔物流公司卻很多，有數(shù)十萬家，但是品牌企業(yè)卻僅有幾家，產(chǎn)業(yè)非常分散，由于國內的“四通一達”等優(yōu)秀的快遞公司是做小件快遞，并不擅長大件，而且“四通一達”按重量收費，如果大件商品按重收費用戶很難接受。行業(yè)整體缺乏競爭力零擔物流行業(yè)不同于其他物流，門檻低是致使行業(yè)商家眾多的關鍵原因，如何整合這些商家形成一股動力，是最先該解決的問題。目前零擔物流行業(yè)的問題還很多，如貨物損壞賠償問題，利潤較底等問題