自營(yíng)物流還是外包的困惑

發(fā)布于:2011/3/11  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

    但剛走進(jìn)辦公室，一個(gè)加盟商的電話卻迅速讓林華的眉頭打了個(gè)結(jié)。
“林總，你們到底這回請(qǐng)的是哪家物流公司呀。沒有送到專賣店就算了，我們自己到托運(yùn)站取。接到貨一看，嚇了一跳，外面包裹的箱子都破了，有的連里面的編織袋也磨破了。好幾件衣服都沒法看，臟兮兮的全是褶，叫我們?cè)趺促u呀？我們可是交了錢的，一套好幾千呢！”
林華伸手揉了揉眉心，定了定神，用盡可能平和的語(yǔ)調(diào)回復(fù)：“您放心，我們會(huì)對(duì)每一位加盟商負(fù)責(zé)的。那些破損包裝的衣服，如果您愿意收，我們會(huì)給您補(bǔ)償干洗熨燙費(fèi)用的。”
掛斷電話，林華的怒火終于爆發(fā)了。這已經(jīng)記不清是這家物流公司第幾次遲到了，態(tài)度惡劣不說(shuō)，取貨送貨遲，還缺損嚴(yán)重。剛過(guò)的“情人節(jié)”，和所有的商家一樣，依狼公司也搞了一系列的促銷活動(dòng)。但二月十三日促銷活動(dòng)開始，翹首盼望的情侶到二月十五日也沒看到促銷服裝的影子，總經(jīng)理辦公室的電話都快被打爆了。后來(lái)林華才知道，這家物流公司的線路出了問題，那批促銷的服裝二月十六日才勉強(qiáng)送到。一向態(tài)度溫和的林華和那家物流公司的老總大吵一架，還差點(diǎn)打起官司。
日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加之消費(fèi)的多元化和個(gè)性化，都對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理形成了新的考驗(yàn)，要想擴(kuò)大利潤(rùn)空間，難度越來(lái)越高。提高要貨滿意率，減少庫(kù)存量，讓產(chǎn)品飛快地轉(zhuǎn)起來(lái)，這都是公司亟待解決的物流問題。林華每次參加國(guó)內(nèi)服裝生產(chǎn)商聚會(huì)，物流總是不變的話題，幾乎每個(gè)人都為此頭痛不已。物流與銷售連為一體，很多過(guò)橋過(guò)路費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)租金，工人工資等都算在銷售費(fèi)用中，加上物流運(yùn)作不當(dāng)而支付的賠償費(fèi)，銷售費(fèi)用已經(jīng)可以用‘不計(jì)其數(shù)’來(lái)形容了。此外，銷售體系延伸后，庫(kù)房也向下延伸。物流人員素質(zhì)與倉(cāng)儲(chǔ)管理水平都不高，貨物丟失嚴(yán)重，庫(kù)存信息與貨物型號(hào)對(duì)不上號(hào)，財(cái)務(wù)更是難以對(duì)賬。如果物流管理無(wú)法規(guī)范，企業(yè)每年三分之一，甚至是二分之一的利潤(rùn)都可能被侵蝕掉。
林華也曾想過(guò)把成衣物流外包出去，但是遍尋市場(chǎng)都找不到一家合適的第三方物流企業(yè)。物流公司雖多，但是針對(duì)服裝這種多批次、小批量、價(jià)值高的專業(yè)物流公司卻沒有。
更讓人頭痛的是，成衣單品價(jià)值很高，把物流完全分包出去，對(duì)于林華手下這樣年產(chǎn)量數(shù)百萬(wàn)件的企業(yè)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于把數(shù)十億資金放入別人手中，風(fēng)險(xiǎn)太大。
于是，自建物流公司的想法便順理成章的跳入林華腦中。
“無(wú)論如何，明天得做出最終決定，要不要建立一個(gè)獨(dú)立的物流公司�！� 林華低頭沉思�！傲挚�，咱們的顧問MR ZHAO來(lái)了，要不要聽聽他的意見……” 李助理進(jìn)來(lái)匯報(bào)……
自營(yíng)物流還是外包呢？林華用不用自建自己的物流公司呢？
渠道演變
令林華撓頭的服裝物流問題并不是個(gè)案，而是服裝企業(yè)或多或少都存在的困擾。問題的起因涉及到服裝產(chǎn)品的變化和分銷渠道兩個(gè)方面。

90年代中期以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的相對(duì)封閉，我國(guó)的成衣企業(yè)逐漸壯大起來(lái)。部分企業(yè)依靠勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)從事OEM和中低檔產(chǎn)品，形成了較大的規(guī)模，并逐漸致力于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌服裝的生產(chǎn)和銷售，在國(guó)內(nèi)需要增長(zhǎng)、國(guó)外品牌進(jìn)入較少的條件下取得了一定的知名度和市場(chǎng)份額。比較典型的有雅戈?duì)�、杉杉、大維等。這一類型成衣企業(yè)的主要特點(diǎn)為：品種價(jià)格跨度差異較大，品牌沒有針對(duì)特定的消費(fèi)群。
進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出現(xiàn)了以服裝消費(fèi)占居民總消費(fèi)比例下降而引起的需求總量增長(zhǎng)減緩，及服裝消費(fèi)休閑化和時(shí)尚化的趨勢(shì)。這些變化對(duì)國(guó)內(nèi)成衣企業(yè)單品種大規(guī)模的生產(chǎn)發(fā)展模式構(gòu)成沖擊：消費(fèi)多元化和個(gè)性化發(fā)展使市場(chǎng)變數(shù)增加，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理模式形成挑戰(zhàn)；品牌定位模糊及中低檔次產(chǎn)品的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致服裝價(jià)格持續(xù)下降，使企業(yè)的利潤(rùn)空間不斷縮小。競(jìng)爭(zhēng)直接導(dǎo)致了營(yíng)銷渠道的劇烈變化。廠商為保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，渠道下沉已經(jīng)成為必然選擇。
在這種情況下依狼公司之類服裝商的生存受到嚴(yán)重的威脅，在考慮自身存在價(jià)值的時(shí)候，在面臨實(shí)際運(yùn)作中物流難題的時(shí)候，理所當(dāng)然會(huì)想到物流作為自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的可能性和可行性。
從產(chǎn)品來(lái)講，中檔男性西服、中檔男性襯衫、中檔男性休閑服、中高檔男性西服市場(chǎng)較大。這些偏重款式的成衣的時(shí)效性對(duì)林華等服裝企業(yè)的分銷渠道的速度、存貨管理能力提出了更高的要求。
但從渠道來(lái)看，成衣商業(yè)正逐漸向多渠道銷售演變，既包括以高檔品牌的“綜合性跨國(guó)百貨”，也包括有著完備的營(yíng)銷渠道和物流體系的老牌傳統(tǒng)百貨；既包括新近加入的廠商自營(yíng)專賣店，也包括大型零售終端；既包括極其原始的批發(fā)市場(chǎng)，也包括普通商店、倉(cāng)儲(chǔ)商場(chǎng)、超市及門租店。主要的銷售渠道有三類，以北京為例：
（1） 知名品牌服裝銷售主要以西單——SOGO——復(fù)興門商圈、東單——王府井商圈、公主墳商圈、十里鋪華堂商圈、阜成門華聯(lián)商圈的大型百貨商店和專賣店為主，其他大型商業(yè)網(wǎng)（3） 動(dòng)物園、大紅門等批發(fā)市場(chǎng)成為低價(jià)服裝銷售的主要場(chǎng)所
優(yōu)點(diǎn)：銷售簡(jiǎn)單，上量快；有助于產(chǎn)品在新興市場(chǎng)中的快速滲透
缺點(diǎn)：價(jià)格管理困難；不利于建立統(tǒng)一的品牌形象
未來(lái)發(fā)展方向：逐步規(guī)范化；將集展示、研討、信息分布等功能于一體
自營(yíng)物流還是外包
這些擁有不同背景的渠道有著完全不同的運(yùn)作模式和成本結(jié)構(gòu)，在這種競(jìng)爭(zhēng)條件下，如果是像李寧一樣的大型多產(chǎn)品生產(chǎn)和分銷的服裝企業(yè)來(lái)講，成立物流公司的模式值得考慮；但對(duì)林華這樣以成衣為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，除非戰(zhàn)略向多元化發(fā)展，否則難去支撐以自營(yíng)的方式建立物流公司的運(yùn)作方式。
物流經(jīng)營(yíng)模式的選擇一般取決于兩個(gè)因素的平衡：一是物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度，二是企業(yè)物流管理的能力。
事實(shí)上，近幾年來(lái)，家電、電腦、汽車、醫(yī)藥、食品飲料和乳制品等行業(yè)，面臨的自營(yíng)物流還是外包物流問題無(wú)不和林華有著“驚人的相似”。而企業(yè)高層管理者的不同抉擇，在不同的行業(yè)產(chǎn)生了截然不同的結(jié)果。
目前林華面臨的物流問題主要表現(xiàn)幾個(gè)領(lǐng)域：物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理，缺乏一套嚴(yán)格而行之有效的物流管理制度和操作流程；缺乏一套針對(duì)全過(guò)程的信息管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)控制定單和庫(kù)存狀況；在物流供應(yīng)商選擇上缺乏長(zhǎng)期意識(shí)，沒能夠培養(yǎng)出一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。
從表面上看，為林華提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)的服務(wù)素質(zhì)偏低，操作不專業(yè)，自然而然地成了替罪羊，掩蓋了其他一切問題。實(shí)際上這個(gè)問題主要有兩方面的原因：
（一），由于服裝行業(yè)的成長(zhǎng)非�？焖�，以往的倉(cāng)儲(chǔ)以及配送業(yè)務(wù)均由制造企業(yè)或者大的代理商獨(dú)立承擔(dān)，第三方物流企業(yè)缺乏服裝產(chǎn)品的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；
（二），由于制造企業(yè)沒有自身的物流運(yùn)作規(guī)范，把業(yè)務(wù)外包后就撒手不管了，這就造成物流供應(yīng)商只能在以往客戶物流運(yùn)作系統(tǒng)的操作基礎(chǔ)上逐步改善，往往事倍功半。
物流只是支持企業(yè)發(fā)展的其中一個(gè)部分，營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等等方面的政策對(duì)企業(yè)整體的績(jī)效起決定性作用，并直接對(duì)物流運(yùn)作的結(jié)果帶來(lái)直接的影響。因此，在進(jìn)行物流變革的同時(shí)應(yīng)該對(duì)上述主要的企業(yè)職能進(jìn)行全盤的規(guī)劃和統(tǒng)籌，這才是林華的變革之道。
變革之道
從林華來(lái)看，它所面對(duì)的服裝物流對(duì)企業(yè)成功的關(guān)鍵程度高，但企業(yè)物流管理的能力還有待提高。所以在現(xiàn)階段，如果建立物流公司，不是一種最佳選擇。
現(xiàn)在的依狼，在分銷渠道上的預(yù)測(cè)基本依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，而且不能快速匯總結(jié)果， 形成指導(dǎo)企業(yè)各部門協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)。分析原因雖然有市場(chǎng)變化難以捉摸的因素，但沒有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，沒有科學(xué)的預(yù)測(cè)方法，企業(yè)沒有建議從數(shù)據(jù)收集，分析到發(fā)布的完整體系，從而導(dǎo)致以營(yíng)銷為主導(dǎo)的企業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制不能建立。而正是這可怕的“牛鞭效應(yīng)“讓林華和他的物流服務(wù)商相互頭疼要死。
企業(yè)職能部門流程不清，職能劃分不清，也是導(dǎo)致運(yùn)作效率不高的原因。企業(yè)銷售部門與物流部門和倉(cāng)儲(chǔ)部門的工作經(jīng)常討論的一個(gè)問題就是，“物流和倉(cāng)儲(chǔ)由總部來(lái)直接管理或者由分支機(jī)構(gòu)來(lái)管理？”
由分支機(jī)構(gòu)來(lái)管理，實(shí)際上分支機(jī)構(gòu)主要以營(yíng)銷為主，以滿足一線市場(chǎng)的要求為主，在跨地區(qū)的物流運(yùn)輸方面可能存在不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象；由總部來(lái)管理，則于渠道結(jié)構(gòu)本身的復(fù)雜性，從一級(jí)市場(chǎng)到二三級(jí)市場(chǎng)再向下到區(qū)縣一級(jí)，本身數(shù)量層級(jí)，運(yùn)輸環(huán)境差別很大�？偛侩x的太遠(yuǎn)而難以因地制宜的處理業(yè)務(wù)。
所以林華企業(yè)物流管理的重點(diǎn)應(yīng)在于營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、物流之間的協(xié)調(diào)，根據(jù)營(yíng)銷渠道的發(fā)展，從規(guī)劃上聯(lián)合一些大的物流企業(yè)，解決干線配送，區(qū)域配送的主體模式。根據(jù)日常營(yíng)銷數(shù)據(jù)，利用信息技術(shù)處理日常業(yè)務(wù)的速度，提供預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷微調(diào)具體的運(yùn)輸過(guò)程，并嚴(yán)格進(jìn)行物流外包以后的管理，這些是目前最應(yīng)該做的事情。
具體可以按照這幾個(gè)步驟開展：
第一，對(duì)公司的物流成本進(jìn)行一次徹底的審計(jì)，找出物流成本所在，是銷售問題還是物流運(yùn)作本身的問題；
第二，根據(jù)審計(jì)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)物流能力和業(yè)務(wù)需求的差距，建立物流運(yùn)作的績(jī)效考核機(jī)制，確認(rèn)改進(jìn)的方向；
第三，建立一個(gè)一體化的物流服務(wù)體系，其中包括信息系統(tǒng)，組織結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)流程和基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)目前的分銷供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化；
第四，信息系統(tǒng)一定要保證物流全過(guò)程的實(shí)時(shí)可見；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流部門和業(yè)務(wù)運(yùn)作部門的良性互動(dòng)，尤其是銷售預(yù)測(cè)和庫(kù)存計(jì)劃。
第五，和物流供應(yīng)商簽定基于客戶服務(wù)的一攬子協(xié)議，用量化的指標(biāo)來(lái)考評(píng)。
同時(shí)林華尋求一些可以能力互補(bǔ)的專業(yè)物流公司進(jìn)行合作，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，打造物流成為自己企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。只有依狼公司的物流成為自己企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之后，林華才能夠成立專業(yè)物流公司。