浙江省公布100處交通事故“黑點(diǎn):www.lhkelamayi.com
發(fā)布于:2011/4/6 來源：浙江省公布100處交通事故“黑點(diǎn):www.lhkelamayi.com 點(diǎn)擊次數(shù)：浙江省公安廳、省交通運(yùn)輸廳和省安監(jiān)局三部門昨天公布了2011年浙江省100處省級(jí)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和臨水臨崖高落差危險(xiǎn)路段，其中事故多發(fā)點(diǎn)段28處，臨水臨崖高落差危險(xiǎn)路段72處。交管部門提醒說，如果你路過這些事故易發(fā)頻發(fā)路段，不管是開車還是走路，千萬都要提高警惕，小心通過。
據(jù)介紹，在這次排查出的事故黑點(diǎn)中，路況最復(fù)雜的要數(shù)330國(guó)道300k+300m至301k+200m處(即杭州建德境內(nèi)永嘉橋村路段)。在這900米長(zhǎng)的路段中，近三年來共發(fā)生交通事故107起，死亡3人、受傷9人，其中2010年發(fā)生交通事故41起，死亡2人、受傷5人。 上海至哈爾濱物流專線
“這是一條雙向四車道的穿村公路。不足1公里的路段，有兩個(gè)平交路口、一個(gè)急彎道，長(zhǎng)上下坡且道路傾斜。”前兩天剛路過此路段的陳先生告訴記者，近百米長(zhǎng)的中央路緣石被撞得殘損不堪，右側(cè)路邊混凝土警示墩也被撞碎了。
省公安廳交管局高級(jí)工程師夏方慶說，該路段由于依鐵路而建，受地型條件限制，彎道采用極限值，加上道路橫面坡度，離心力大，又是瀝青路面，摩擦系數(shù)小，“一旦急剎就很容易發(fā)生翻車和碰撞事故”。
而杭金衢高速公路杭州方向299k+800m至304k+800m處(即金華鞋塘附近的5公里路段)，屬于行車秩序混亂事故最多路段。近三年來，該路段共發(fā)生交通事故127起，造成5人死亡，20人受傷。
高速交警稱，該路段連接兩個(gè)互通樞紐，從金麗溫高速杭州方向車輛通過金華東樞紐匯流到該路段，車流行駛到“傅村樞紐”，大量集裝箱車又開往甬金高速。“從金麗溫高速公路交匯而來的小車，不斷穿插到大貨車流中，造成行車秩序混亂。”經(jīng)常往來該路段的馬先生說，靠近“傅村樞紐”車輛穿插更為頻繁。
此外，疲勞駕駛、超載、跟車過近、隨意變更車道等違法現(xiàn)象在這一路段仍不斷發(fā)生�！凹由习踩綦x設(shè)施采用1994年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)等級(jí)低，事故車輛極易沖過護(hù)欄與對(duì)向車輛相撞。”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年來該路段70%的事故均為追尾事故，還有不少是沖撞護(hù)欄和刮擦事故。
麗水境內(nèi)的縣鄉(xiāng)道坦五線等72處臨水臨崖路段，因山道彎曲臨崖路險(xiǎn)，也被列入到今年的治理路段中。
據(jù)省公安廳交管局介紹，近些年，浙江省一直加強(qiáng)危險(xiǎn)路段治理。通過綜合治理，2010年全省“黑點(diǎn)”路段同比上年交通事故減少934起，事故死亡人數(shù)減少190人，分別下降43.2%和69%。
2011年浙江省境內(nèi)28個(gè)事故“黑點(diǎn)” 上海到吉林專線 ，上海到長(zhǎng)春專線
杭州4處
G2501(杭州繞城高速) 3起事故，死亡3人，受傷3人。全封閉四車道，瀝青鋪裝。夜間無照明； 國(guó)益公司
S201(S04) 12起事故，死亡4人，受傷9人。路面呈彎道及坡道，大車沖，過隔離帶或轉(zhuǎn)彎時(shí)占道造成事故 余杭
S305(S23) 4起事故，死亡3人，受傷4人。村莊邊，道口無監(jiān)控，交通復(fù)雜 富陽
G330 107起事故，死亡3人，受傷9人。瀝青路面,雙向四車道,路口 建德
寧波2處
S320莊合線路口 60起事故，死亡3人，受傷31人。道路施工，交通設(shè)施不齊全 鎮(zhèn)海
S214(S34) 13起事故，死亡3人，受傷13人。交叉路口路況復(fù)雜，無信號(hào)燈 奉化
溫州3處
G104 (塘下新瀆村—肇平垟中村) 11起事故，死亡6人，受傷11人。因104國(guó)道線大修，無設(shè)施 瑞安
G104 (塘下芩頭村段) 15起事故，死亡6人，受傷14人。因104國(guó)道線大修，無設(shè)施 瑞安
S331(S58) 122起事故，死亡1人，受傷73人。隧道為水泥路面，下雨天雨水進(jìn)入，路面光滑造成車輛側(cè)滑相撞 泰順
金華3處
S310(S37) 55起事故，死亡9人，受傷34人。上下坡速度快、村莊路口多、夜間無燈光照明；部分路(口)段無隔離設(shè)施 東陽
S220(S44) 3起事故，死亡4人，受傷2人。雙向兩車道，無隔離，無照明 武義
S103(S03) 83起事故，死亡3人，受傷65人。路口不規(guī)則，外來人口密集 金華金東區(qū)
湖州3處
G104 6起事故，死亡3人，受傷3人。叉口比較多，有物流中心、加油站、停車場(chǎng)、回收公司等場(chǎng)所 長(zhǎng)興
S306(S11) 4起事故，死亡3人，受傷1人。十字路口，有坡度 安吉
S306(S11) 5起事故，死亡4人，受傷3人。不規(guī)則路口，礦區(qū)出口，車流量較大 湖州
嘉興1處
16 S101(S01) 9起事故，死亡4人，受傷5人。路口無信號(hào)燈等安全設(shè)施、渠化不合理 海鹽
臺(tái)州2處
G104(北城五里牌道口) 102起事故，死亡2人，受傷89人。路口不規(guī)則、無照明、流量大 黃巖
S326(坦頭下宅村) 83起事故，死亡1人，受傷38人。該路段有效路面窄，轉(zhuǎn)彎、下坡視線差，道路兩側(cè)為村莊，路口多，人員密集 天臺(tái)
麗水3處
G330 3起事故，死亡4人，受傷5人。瀝清路面，長(zhǎng)下坡，彎道 麗水蓮都區(qū)
S328(S53) 4起事故，死亡4人，受傷2人。陡坡，道路直且窄，道路兩側(cè)為工廠及村莊，路口多 龍泉
G330 9起事故，死亡5人，受傷9人。橫穿現(xiàn)象嚴(yán)重，路面平直，車速快 青田
衢州3處
G320 (新山水路段) 2010年發(fā)生15起事故，死亡3人，受傷6人。路面易積水，車流量大，人員密集 龍游
G320(霞飛路口) 2010年發(fā)生7起事故，死亡3人。無信號(hào)燈控制 衢州衢江區(qū)
G205(縣工業(yè)園區(qū)路段) 2010年發(fā)生40起事故，死亡2人，受傷25人。城郊結(jié)合部，混合交通 開化
高速4處
G15(甬臺(tái)溫高速公路) 50起事故，無死亡，受傷5人。連續(xù)長(zhǎng)下坡路段，失控車輛事故較多 甬臺(tái)溫公司
G25(杭寧高速公路) 30起事故，死亡7人，受傷12人。連續(xù)下坡路段，坡度3%，交通流量大 杭寧公司
G60(滬杭甬高速公路) 110起事故，死亡1人，受傷18人。大型樞紐、流量交織突出 滬杭甬公司
G60(杭金衢高速公路) 127起事故，死亡5人，受傷20人。事故以尾隨為主，常有多車追尾事故；未保持安全間距為主 杭金衢公司 上海到沈陽專線 上海到大連專線
公司運(yùn)輸區(qū)域已遍及全國(guó)各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國(guó)各地零擔(dān)、整車、運(yùn)輸業(yè)務(wù)。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長(zhǎng)度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長(zhǎng)車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛以滿足廣大客戶的不同需求。
上海凌翰物流的企業(yè)文化
公司的發(fā)展目標(biāo)：團(tuán)結(jié)拼搏、同舟共濟(jì)、努力奮斗，爭(zhēng)取把公司做強(qiáng)做大！
公司的經(jīng)營(yíng)理念：“以客為本、 服務(wù)領(lǐng)先 ”以客為本服務(wù)領(lǐng)先”是對(duì)客戶應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶意識(shí)到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場(chǎng)，給客戶意想不到的服務(wù)，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學(xué) 。
企業(yè)的精神：求實(shí)創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，我們倡導(dǎo)實(shí)事求是的思想作風(fēng)，獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新科技及營(yíng)銷策略，緊跟時(shí)代步伐，開拓進(jìn)取，勇往直前。
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