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發(fā)布于:2011/4/1 來源：上海到九江專線www.lhjiujiang.com 點擊次數(shù)：上海到九江專線始終堅持以客戶的利用為根本，追求更好服務(wù)質(zhì)量，不斷強化 激勵與約束結(jié)合人才管理機制，大力實施全員素質(zhì)提升工程。公司依托優(yōu)秀的人才團隊，先進(jìn)的信息系統(tǒng)，超前的服務(wù)質(zhì)量和遍布全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。
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上海凌翰物流的企業(yè)文化
公司的發(fā)展目標(biāo)：團結(jié)拼搏、同舟共濟、努力奮斗，爭取把公司做強做大！
公司的經(jīng)營理念：“以客為本、 服務(wù)領(lǐng)先 ”以客為本服務(wù)領(lǐng)先”是對客戶應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶意識到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場，給客戶意想不到的服務(wù)，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學(xué) 。
企業(yè)的精神：求實創(chuàng)新、與時俱進(jìn)，我們倡導(dǎo)實事求是的思想作風(fēng)，獎勵創(chuàng)新科技及營銷策略，緊跟時代步伐，開拓進(jìn)取，勇往直前。
公司的人才理念：人性化管理競爭與激勵并存，“愛才如子，惜才如命”遵循中國儒家文化，塑造了富有人文氛圍，同時建立了優(yōu)勝劣汰的競爭機制，確保了企業(yè)更新發(fā)展的源動力。
公司的質(zhì)量方針與目標(biāo)
質(zhì)量方針：以勤奮務(wù)實，辦一流企業(yè)；以開拓進(jìn)取，做知名品牌；以客為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
質(zhì)量目標(biāo)：顧客滿意度率不低于93%；投訴率控制在3%以內(nèi)；人員培訓(xùn)合格率不低于87%；車輛檢修合格率不低于98%。
《2011年1-2月份物流快遞業(yè)數(shù)據(jù)》發(fā)布
一、物流需求平穩(wěn)較快增長 今年1-2月份，全國社會物流總額為20.5萬億元，按可比價格計算,同比增長14.5%。受上年同期基數(shù)影響，增幅同比回落7.6個百分點，但依然保持了平穩(wěn)較快增長。其中，工業(yè)品物流總額為18.5萬億元，按可比價格計算，同比增長14.1％，增幅同比回落7.3個百分點。進(jìn)口貨物物流總額為1.6萬億元，按可比價格計算，同比增長18.5%，增幅同比回落21.1個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額，按可比價格計算，同比分別增長4.3%、41.5％和20.8％。
從物流業(yè)務(wù)量看，1-2月份全社會累計完成貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量同比分別增長13.2%和11.4%。規(guī)模以上港口貨物吞吐量同比增長14.9%，集裝箱吞吐量同比增長13.4%。受電子商務(wù)市場繁榮，網(wǎng)購需求日益增長的拉動，去年10月份以來，快遞業(yè)務(wù)量同比增幅連續(xù)4個月超過30%，今年前2個月增幅分別達(dá)到48.3%和54.1%，呈持續(xù)快速增長態(tài)勢。
二、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長
1-2月份物流業(yè)固定資產(chǎn)投資累計完成2149億元，同比增長29.4%。其中，交通運輸業(yè)投資同比增長29.6%，倉儲、郵政業(yè)投資同比增長35.7％，貿(mào)易業(yè)投資同比增長26.1％。物
三、物流價格低位小幅回升
從公路貨運價格看，今年以來，大中型公路貨運企業(yè)運價保持平穩(wěn)，中小型公路貨運企業(yè)運價穩(wěn)中略升。
從沿海散貨運價指數(shù)看，總體延續(xù)去年的向下走勢，但到2月中旬市場回暖信號明顯，逐漸開始走出谷底。3月18日沿海散貨運價指數(shù)為1547點，比今年最低的2月中旬上漲300點左右。預(yù)計未來一段時間隨著煤炭、糧食、鐵礦石等運輸需求的逐步增加，沿海散貨運價指數(shù)將繼續(xù)有所反彈。
波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）自去年4季度以來呈整體下探走勢。隨著市場重新回暖，海運需求逐漸回升，2月上旬BDI指數(shù)觸底反彈，至3月中旬后已回升至1500點以上。
四、物流企業(yè)成本壓力增大
2010年下半年以來，物流業(yè)PMI中間投入價格指數(shù)持續(xù)上升，今年前2個月分別達(dá)到61.6%和62.9%，環(huán)比上升1.3個百分點。去年4季度以來，國內(nèi)汽、柴油價格先后3次上調(diào)。2010年流通環(huán)節(jié)柴油價格累計上漲20.7%，汽油價格累計上漲15%。據(jù)調(diào)查企業(yè)反映，目前燃料成本約占運輸成本25%左右。此外，勞動力價格也呈上升態(tài)勢。面對壓力和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)要練好內(nèi)功，不斷提升運營能力和服務(wù)水平。
