上海到貴陽(yáng)專(zhuān)線(xiàn)
從1997年開(kāi)始，位于明光路的合肥老火車(chē)站變身合肥火車(chē)南貨場(chǎng)，由于貨運(yùn)列車(chē)來(lái)回通過(guò)，勝利路上就經(jīng)常遇到火車(chē)擋道，造成交通堵塞，這幾乎成了合肥市民的“心病”。特別是一些趕火車(chē)的市民，如果遇上火車(chē)擋道，幾乎只能聽(tīng)天由命。什么時(shí)候能把勝利路上的擋道鐵軌挪走，這幾年來(lái)備受市民關(guān)注。為了解決這一問(wèn)題，只有搬遷現(xiàn)有的火車(chē)站南貨場(chǎng)，去年3月，替代南貨場(chǎng)貨運(yùn)功能的合肥火車(chē)北站貨場(chǎng)終于興建了。北貨場(chǎng)建成之時(shí)即可對(duì)南貨場(chǎng)進(jìn)行搬遷。  

    這個(gè)新貨場(chǎng)建設(shè)得怎么樣了呢？ 
  
    昨日來(lái)到位于廬陽(yáng)工業(yè)區(qū)東側(cè)的合肥北貨場(chǎng)建設(shè)工地，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，截至當(dāng)天，工程基本完成了95%左右，只剩下一些地面平整、道床清理等收尾工作，計(jì)劃15日可完成工程建設(shè)。 “待16日上海鐵路局驗(yàn)收完畢后，就意味著北貨場(chǎng)具備使用條件。 ”  上海到太原貨運(yùn)

    合肥市發(fā)改委鐵路辦主任顧曉地也表示，根據(jù)合肥市政府計(jì)劃，北貨場(chǎng)驗(yàn)收后即啟動(dòng)南貨場(chǎng)搬遷，不過(guò)搬遷將分單元逐步進(jìn)行，有一個(gè)持續(xù)過(guò)程，預(yù)計(jì)月底可搬遷完畢。這也意味著，隨著北貨場(chǎng)的啟用、南貨場(chǎng)的搬遷，經(jīng)過(guò)勝利路駛?cè)肽县泩?chǎng)的列車(chē)也將漸漸減少，直到搬遷完畢時(shí)終結(jié)，這樣勝利路就不再有貨運(yùn)列車(chē)通過(guò)，經(jīng)過(guò)的人們就不會(huì)再為火車(chē)擋道而惱火。  
合肥火車(chē)北站貨場(chǎng)占地1200多畝，是現(xiàn)在老火車(chē)站貨場(chǎng)的好幾倍大。鐵道、場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、房建等是貨場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，北貨場(chǎng)的這些建設(shè)基本上都完成了，只剩下幾十名工人在施工，他們是在對(duì)貨場(chǎng)大門(mén)粉刷、鐵道道床平整以及場(chǎng)內(nèi)清潔等。  

    其中，在連接進(jìn)出北貨場(chǎng)的鐵道邊，看到13股鐵路及道岔一字排開(kāi)，信號(hào)燈等設(shè)備已安裝完畢。貨三線(xiàn)和貨四線(xiàn)這兩股鐵道還有部分路段的道床石砟沒(méi)鋪上，數(shù)十名工人正在整理，預(yù)計(jì)當(dāng)天就可清理好。據(jù)悉，在目前老火車(chē)站的南貨場(chǎng)，部分道岔還需要工人手動(dòng)扳開(kāi)作業(yè)，而在新貨場(chǎng)信號(hào)開(kāi)通后，道岔扳道不需要那么麻煩。  

    在北貨場(chǎng)站內(nèi)的貨四線(xiàn)邊，有兩臺(tái)巨大的龍門(mén)吊矗立在一旁，每臺(tái)的最大起吊能力達(dá)到40噸。據(jù)介紹，這是用于集裝箱貨物裝卸的，這也將是合肥第一條重載集裝箱鐵路裝卸線(xiàn)，可滿(mǎn)足集裝箱班列的開(kāi)行條件。繼去年合肥港綜合碼頭開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸后，合肥的集裝箱運(yùn)輸可再增添一條道路，將極大方便合肥大宗貨物的運(yùn)輸。 

上海到呼和浩特專(zhuān)線(xiàn)
    除了集裝箱裝卸線(xiàn)，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還介紹了整車(chē)整列裝卸線(xiàn)、散堆裝卸線(xiàn)等，貨二線(xiàn)就是條整車(chē)整列裝卸線(xiàn)，旁邊新建了4個(gè)大倉(cāng)庫(kù)供貨物存放。據(jù)悉，合肥北貨場(chǎng)是以現(xiàn)代化綜合貨場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)�；癁闃�(biāo)準(zhǔn)。  

    北貨場(chǎng)集綜合性貨場(chǎng)、集裝箱和現(xiàn)代物流中心為一體，將形成合肥大型現(xiàn)代化貨運(yùn)基地。合肥北貨場(chǎng)的這一工程建成后，其規(guī)模可滿(mǎn)足年運(yùn)量540萬(wàn)噸，根據(jù)規(guī)劃，二期工程還將進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。有關(guān)人士稱(chēng)，待合肥南貨場(chǎng)整體搬遷入內(nèi)后，其200多名員工還將按照一專(zhuān)多能進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，因?yàn)榕c老火車(chē)站南貨場(chǎng)部分操作還是手工相比，北貨場(chǎng)需要無(wú)紙化辦公，各項(xiàng)操作也都將是電子操控。

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